Bonnes nouvelles de chez Citroën. En avril, sa petite Ami a suscité suffisamment d'intérêt pour être sacrée modèle le plus vendu de son segment. Nous laisserons de côté pour l'instant le fait qu'il s'agit, au sens propre comme au sens figuré, d'un tout petit segment.

La France pourrait soudainement avoir une attraction touristique de plus. Depuis peu, il est interdit d'arrêter sa voiture devant les anciens pitstops du circuit abandonné de Reims-Gueux. C'était autrefois l'un des endroits par excellence pour les photographes automobiles.

Stellantis a développé un tout nouveau moteur, et il s'agit en fait d'un 4-cylindres en ligne. À l'heure de l'électrification et - euh - de l'hydrogénation, cela peut sembler étrange, mais attendez de voir quelle source d'énergie ce nouveau venu va remplacer.

La Gigafactory européenne de Tesla est enfin une réalité. Après deux ans de construction, suivis de quelques mois de retard, le premier Model Y est sorti aujourd'hui de la chaîne d’assemblage. Elon Musk, le grand patron, l’a personnellement conduit à la sortie de l'usine.

On sait depuis longtemps que Panasonic fournit les batteries à Tesla. Le fait que peu d'autres producteurs égalent ces accus en termes d'efficacité est une bonne chose. Panasonic vient de mettre au point une batterie qui peut être fabriquée à un coût bien moindre qu'auparavant.

Il y a quelques années, le gaz naturel comprimé (CNG) était souvent vendu comme une alternative verte aux moteurs à essence. Il était aussi moins cher. Maintenant que les prix de l'essence et du gaz naturel augmentent, les prix du CNG suivre. En fait, ils augmentent de façon exponentielle.

Carlos Tavares, PDG de la superpuissance Stellantis, s'est exprimé sans ambages lors d'une interview américaine. Le Portugais craint que l'augmentation du prix des voitures ne fasse que les familles ordinaires ne puissent plus s’en offrir. Eh bien, comment enfoncer une porte ouverte…

Il va sans dire que l'invasion de l'Ukraine par la Russie est également une mauvaise nouvelle pour le secteur automobile. Pour une marque automobile européenne, cependant, les enjeux sont extrêmement élevés. D'une part parce que la Russie est le deuxième plus grand marché de cette marque, et d'autre part parce que Poutine a une mainmise sur la marque. Cette marque...est Renault !

Une nouvelle année appelle à de nouvelles intentions. Celles d'Euro NCAP sont déjà claires : lancer encore plus de nouvelles voitures face au mur avec encore plus de précision. Ces sept modèles sont les premiers à le faire, ce qui se traduit par six notes maximales.

Volkswagen va bientôt levé le voile sur l'un de ses modèles électriques les plus attendus. L’ID. Buzz doit faire le lien entre le passé et l'avenir de la marque d'une manière caractéristique et pratique. Voici ce qu’on sait déjà sur la camionette électrique.

Le bureau de recherche américain J.D. Power a de nouveau réalisé son étude annuelle sur les marques de voitures les plus fiables. Cependant, il semble que ce ne soit plus les marques japonaises qui s'en attribuent le mérite, mais leurs concurrentes coréennes.

Le Jogger sera là ce printemps... enfin, arrivera ce printemps. Le dernier né de Dacia se verra confier une tâche variée et recevra les ingrédients nécessaires à Dacia.

Pour que les voitures - et surtout les voitures électriques - soient aussi efficaces que possible, leur carrosserie doit être aussi lisse qu'une anguille. Rolls-Royce le sait aussi, mais la marque British ne compte pas pour autant faire ses adieux à sa mascotte. Le "Spirit of Ecstasy" évolue pour réduire sa résistance à l'air.

Volvo l'officialise enfin : le constructeur va construire sa propre usine de batteries. Elle sera située dans son port d'attache à Göteborg et garantira environ 3 000 emplois supplémentaires. Avec son partenaire Northvolt, Volvo veut produire suffisamment de batteries pour un demi-million de voitures chaque année.

Kia a récemment présenté le nouveau Sportage, la cinquième génération déjà. Dans l'attente d'un essai routier, nous vous présentons cinq faits qui rendent le nouveau Sportage intéressant.

Mieux vaut tard que jamais : Ferrari a également annoncé des chiffres records pour l'année 2021. Le constructeur italien rejoint ainsi toute une série de marques premium pour lesquelles l'année dernière était tout sauf une année de crise... Bien que Ferrari le fasse sans son éternel atout : un SUV.

Les chiffres des immatriculations européennes pour 2021 sont tombés, et ils confirment la tendance habituelle. Le moteur à combustion reste roi, mais les voitures à essence et surtout à moteur diesel sont de plus en plus concurrencées par les modèles électrifiés.

"L'avenir est électrique", tel est le message, mais cela s'applique-t-il aussi aux voitures ancêtres ? Chez Mini, on n'y voit aucun problème : on peut même équiper la Mini classique d'une chaine de traction électrique.

En Allemagne, la course folle d'un homme d'affaires tchèque dans sa Bugatti Chiron a fait sensation. Le millionnaire a emprunté l'Autobahn pour tenter d'atteindre la vitesse maximale de son hypercar. Bien que la vitesse de la portion d’autoroute empruntée ne soit pas limitée, le gouvernement allemand l'a maintenant réprimandé.

Ce n’est un secret pour personne : les délais de livraison de certaines marques automobiles prennent des proportions hallucinantes en raison de la pénurie de puces. Toutefois, la nouvelle génération de Toyota Land Cruiser, lancée l'année dernière, semble être le roi. Dans une déclaration officielle, Toyota indique que les délais d'attente peuvent atteindre…4 ans !