Dat je de gemiddelde klassieker tegenwoordig onder stroom kan zetten, weten we al langer dan vandaag. Dat iemand zoiets ook zou doen met een zeldzaam verzamelstuk, dat zou je misschien niet verwachten. Tot nu, want één van de vier Bentley S2 Continentals ter wereld moet het voortaan zonder zijn V8-blok stellen.

On sait depuis plus longtemps qu'il est possible d'électrifier une voiture classique de nos jours. On ne s'attend pas à ce que quelqu'un fasse une telle chose à une pièce de collection rare. Ça c’était avant, car l'une des quatre Bentley S2 Continental au monde devra désormais se passer de son bloc V8.

De meeste constructeurs geven een voorsmaakje van een elektrisch model in de vorm van een — je raadt het al — elektrische conceptcar. Bentley doet het wel even anders: deze Batur moet tonen hoe een Bentley-EV eruit kan zien, en doet dat met hun krachtigste verbrandingsmotor ooit in het vooronder…

La plupart des constructeurs donnent un avant-goût d'un modèle électrique sous la forme - vous l'aurez deviné - d'un concept-car électrique. Bentley fait les choses un peu différemment : cette Batur est destinée à montrer à quoi peut ressembler un véhicule électrique Bentley et elle le fait avec le moteur à combustion interne le plus puissant jamais construit sous le capot...

Bij Bentley werken ze aan hun eerste elektrische auto, en daarvoor bundelen ze natuurlijk de krachten met de rest van het VW-concern. De Britten laten nu echter weten dat ze achter zitten op schema, en dat net nadat er problemen met de software-ontwikkeling bij Volkswagen aan het licht kwamen. Toeval? Volgens de CEO alvast wel…

Bien que Bentley existe depuis plus de cent ans et que les Belges puissent facilement trouver le chemin du concessionnaire, il n'y a jamais eu de modèle en édition limitée spécifiquement pour notre marché. Cette erreur est maintenant corrigée avec le Bentayga Belgian Equestrian Collection. Tout un programme pour une Bentayga limitée à 10 unités et censée faire le lien avec les sports équestres.

Bentley heeft de piek van zijn Continental GT-gamma nog eens bijgepunt. Die ‘Mulliner’ biedt nog steeds de luxe en personalisatiemogelijkheden van weleer, maar zet die wat extra kracht bij door de prestatiegerichte upgrades van de ’Speed’-versie toe te voegen — met de machtige W12-motor dus.

Après six ans, Bentley dépoussière le badge S pour la nouvelle génération de la Flying Spur. La Flying Spur S se passe de toute puissance supplémentaire, mais elle se caractérise avant tout par des ajouts visuels. Les accents noirs et les étriers de frein rouges montrent clairement que cette S est une voiture ” sportive ”.

Stel je even voor: je bent in de markt voor een Bentley, en dat mag meteen een knap exemplaar zijn. Zo’n knoert van een W12-motor zegt je echter niet veel, maar de sportieve looks die ermee gepaard gaan wel. Dan is er nu een Bentley voor jou, want dit zijn de Continental GT en GTC als ’S’.

Imaginez : vous êtes à la recherche d'une Bentley, et elle pourrait être très belle. Un gros moteur W12 ne signifie pas grand-chose pour vous, mais l'allure sportive qui l'accompagne, oui. Dans ce cas, il y a une Bentley pour vous, car voici les Continental GT et GTC en version "S".

Bentley heeft een nieuw uitrustingsniveau aan zijn gamma toegevoegd, en dat wordt de complete tegenpool van alle ‘Speed’ die door de jaren heen in hun gamma is geslopen. Dit zijn namelijk de ‘Azure’-versies, en die houden je alert door je net niét te prikkelen.

De auto wordt zwaarder, en dat zou je misschien steken op de enorme accu’s die onder de bodem van EV’s schuilen. Ook niet-geëlektrificeerde auto’s tikken echter steeds hogere gewichten aan, zoals bij luxefabrikant Bentley. Zij pleiten dan ook voor een verhoging van de MTM op het B-rijbewijs.

Les voitures sont de plus en plus lourdes, et on pourrait mettre cela sur le compte des énormes batteries qui se cachent sous le plancher des électriques. Cependant, les voitures non électrifiées deviennent également plus lourdes, comme c'est le cas chez le constructeur de luxe Bentley. Ils plaident donc en faveur d'une augmentation de la masse maximale autorisée par le permis B.

Bentley a dévoilé ce qui, selon elle, est son modèle phare tant attendu. Contre toute attente, il ne s'agira pas d'une toute nouvelle auto, mais plutôt d'une version longue du Bentayga. La version ”Extended Wheel Base” (empattement long) promet toutefois d'offrir un confort inégalé, notamment à l'arrière.

Bentley heeft zijn naar eigen zeggen langverwachte topmodel onthuld. Tegen onze verwachtingen in wordt dat geen gloednieuwe auto, maar wel een verlengde versie van de Bentayga. Die ‘Extended Wheel Base’-versie belooft echter wel ongeëvenaard comfort te bieden — vooral achterin dan.

Bentley trakteert ons op een spelletje automobiele wie-is-het. De constructeur heeft namelijk een teaserafbeelding de wereld in gestuurd, maar laat in het bijgevoegde woordje uitleg niet weten over welk model het precies gaat. Wat ze wel beloven, is dat dit het nieuwe toppunt van hun capaciteiten zal worden.

Bentley nous offre un jeu de ”qui est-ce ?”. Le constructeur britannique a envoyé une teaser, mais dans le mot d'explication qui l'accompagne, il ne révèle pas de quel modèle il s'agit exactement. Ce qu'ils promettent, c'est que ce sera le nouveau sommet de leurs capacités.

Groot nieuws bij Bentley, want ze maken hun plannen voor een eerste elektrische auto concreet. Zo gooit de constructeur een kleine 3 miljard euro tegen zijn EV aan, die in 2025 het levenslicht moet zien.

Grande nouvelle chez Bentley, qui concrétise ses plans pour la première voiture électrique. Le constructeur jette un peu moins de 3 milliards d'euros dans son projet électrique, qui devrait voir le jour en 2025.