C'est un secret de polichinelle que les relations entre Stellantis, en tant qu'importateur, et les garages locaux en Europe sont au plus bas. Stellantis veut maintenant améliorer cette relation en mettant fin à tous les contrats actuels avec les garages, les concessionnaires et les points de service. Oui, c’est vrai...

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Depuis que PSA (qui comprend Peugeot, Opel et Citroën dans son portefeuille) et Fiat Chrysler (qui comprend Fiat, Jeep et Alfa Romeo dans ses mains) ont uni leurs forces pour former Stellantis, il est devenu évident que le groupe a une offre excessive de concessionnaires fragmentés. Une offre excédentaire que Stellantis est manifestement désireuse de rationaliser. Les marques du groupe sont réunies sous un même toit. Par analogie avec le groupe Volkswagen.

Comment Stellantis va-t-elle s'attaquer à ce problème ? À la hache. Le groupe a annoncé qu’il mettrait fin aux contrats avec tous les concessionnaires et points de service avec un préavis de deux ans. En 2023, il souhaite mettre en place un nouveau réseau de distribution. Ce réseau de distribution sera constitué de garages abritant plusieurs des marques du groupe. Donc, si vous êtes actuellement un petit concessionnaire Citroën local disposant d'un espace limité, vous n'avez pas de chance. Le choix de Stellantis fera sans doute disparaître les petits concessionnaires locaux au profit des grands garages multimarques.