Het is nog maar vijf jaar geleden dat constructeurs volop in de “om ter grootste” strijd zaten. Elk nieuw model moest sterker, groter en krachtiger zijn. Downsizing is nu de norm. Cilinderuitschakeling, start/stop, elektrische- en hybridevarianten dragen allemaal bij aan de evolutie. Maar wat mij het meeste bezighoud is de evolutie van de turbowagens. Ik ben een atmosferische fan. Ik hou van de lineaire krachtopbouw van atmosferische motoren. Een turbo erop schroeven is in mijn ogen een beetje vals spelen. Ik vergelijk het altijd met een vrouw die een borstvergroting heeft gedaan. Het product ziet er niet zo bepaald anders uit, maar de rij-eigenschappen verschillen wel enorm...

Het is zeker niet de vermogenswinst waar ik me aan erger (waarom zou je?) maar eerder het gevoel... Als je bij een atmosferische motor het gaspedaal indrukt zal er een rustige opbouw zijn van kracht doorheen het toerental. Bij een turbomotor kan je in een vingerknip van “nul power” naar “full mayhem” gaan. Het geeft mij een onrustig gevoel. Daarom krijste ik ook moord en brand toen bekend werd dat BMW een motor met 3(!) turbo’s ging uitbrengen. Dat is voor een atmosferisch fetisjist zoals mezelf het equivalent van een hart waar ze een pacemaker aan verbinden...

Maar misschien heb ik me wel vergist. Turbomotoren worden elke generatie fijner zodat ze dichter bij het karakter neigen van een atmosferische motor. Koppel- en krachtcurves van turbomotoren worden alsmaar gelijkmatiger. Als deze motoren bovendien ook nog eens vijfmaal krachtiger zijn dan een gelijke atmosferische motor en ook nog eens driemaal minder verbruiken... Wie ben ik dan om te klagen?

Ik kan me zelfs inbeelden dat, ten tijde van het verdwijnen van de carburateur, er soortgelijke denkbeelden waren als: “De ziel van de wagen gaat verloren!”, “Het voelt net niet hetzelfde aan!” Hoor je nu nog iemand een woord reppen over carburateurs? Misschien wordt het wel eens tijd om de atmosferische motoren van het toneel te laten verdwijnen. Het idee ervan is verouderd. Het kan zelfs zijn dat ik moet meegaan met mijn tijd, want ik geef toe, ik durf ook wel eens naar een vrouw met valse borsten gluren...

___|_
En wie zich afvraagt waarvoor de "YW" staat in de titel, deze column werd geschreven door de vaste stalker van Autofans: Yves Wouters. Let op, dit is een column en dus een meningsuiting van de betreffende schrijver. Wij bij Autofans.be distantiëren ons van zijn uitspraken.
___|_