Het wordt een bom technologie, als we Jaguar mogen geloven. En wat ze zeggen is dermate indrukwekkend dat we ze wel eens gelijk kunnen geven. Zo zal de body structuur voor 75 procent bestaan uit aluminium. Dat zorgt voor een lichtere wagen waardoor hij minder zal verbruiken, maar het aluminium zorgt ook voor een betere stijfheid en wegligging.

RC 5754

Het aluminium in kwestie bestaat voornamelijk uit gerecycleerde materialen. Met het aluminium, dat RC 5754 heet, heeft Jaguar ook meteen een wereldpremière beet.

Maar Jaguar heeft nog een wereldpremière. Zo zijn ze de eerste constructeur die All Surface Progress Control aanbiedt, dat verbetert de tractie bij start (vanuit stilstand) in alle weersomstandigheden.

zuinigheid troef

De Integral Link achterwielophanging moet zorgen voor het juiste comfort en rijdynamiek, de van de F-type afgeleide voorwielophanging moet zorgen voor precisie.

De instapper van de Jaguar XE zou minder dan 4 liter verbruiken en maximaal 100 g/km CO2 uitstoten. Dat zijn straffe cijfers, en die zullen nodig zijn als ze willen concurreren met de BMW 3-reeks, Mercedes C-klasse en Audi A4. De topper van de XE zal de R-S versie zijn die naar goede gewoonte 550 pk krijgt.