Toyota a offert à sa GR Supra une mise à jour à mi-carrière, qui se concentre sur une valeur : le plaisir de conduire. N'allez donc pas chercher un avant redessiné ou un écran tactile plus grand. Au lieu de cela, la Supra rafraîchie s’offre une boîte de vitesses manuelle et une version plus légère pour la première fois.

Toyota heeft zijn GR Supra getrakteerd op een tussentijdse update, en die stelt één waarde centraal: rijplezier. Ga dus maar niet op zoek naar een hertekende snuit of een groter aanraakscherm. In de plaats daarvan biedt de vernieuwde Supra voor het eerst een handgeschakelde versnellingsbak en een lichtere variant.

Terwijl autofanaten overal ter wereld ‘red de handbak’ scanderen, zwemt de GR-afdeling van Toyota plots tegen de stroom in. Zo zou er voor de GR Yaris, een hothatch die tegenwoordig enkel met een manuele zesbak verkrijgbaar is, een automaat aankomen. Dat wordt echter niet de eerste de beste automaat…

De GR-afdeling van Toyota heeft een interessante set plaagplaatjes de wereld in gestuurd, en die bestaat vooral uit een collectie pedalen. Drie pedalen, dan wel, vergezeld door een voor de gelegenheid rode Supra-badge. Inderdaad: de Toyota Supra krijgt een handbak!

Le département GR de Toyota a envoyé une série intéressante de teasers et ils consistent principalement en une collection de pédales. Trois pédales, donc, accompagnées d'un badge Supra rouge pour l'occasion. En effet, la Toyota Supra aura une boîte de vitesses manuelle !

Le Toyota bZ4X met sur la table sa toute dernière carte : celle qui indique son autonomie. Cela signifie que nous pouvons enfin voir l'image complète de la première voiture électrique entièrement développée par Toyota. Le modèle devrait - du moins en théorie - être capable de parcourir plus de 500 kilomètres avec une batterie pleine.

De bZ4X legt zijn allerlaatste kaart op tafel: die waarop zijn rijbereik staat. Daardoor zien we eindelijk het totaalplaatje van Toyota’s eerste als dusdanig ontwikkelde elektrische auto, en dat mag er best zijn. Het model moet — in theorie althans — ruim 500 kilometer halen uit een volle accu.

Toyota heeft het doek van zijn GR Corolla getrokken, en die lijkt meteen alle verwachtingen in te lossen. Zo biedt de hothatch voldoende vermogen om een Golf GTI aan het zweten te brengen, ziet hij eruit als een gespierd circuitwapen en blijft hij ver weg van de Europese wegen.

Toyota a levé le voile sur sa GR Corolla et elle semble répondre à toutes les attentes. La compacte offre suffisamment de puissance pour donner des sueurs froides à une Golf GTI, ressemble à une bête de course musclée et reste loin des routes européennes.

Na ettelijke van de subtielste teasers krijgen we eindelijk bevestiging: Toyota brengt een GR-versie van de Corolla op de markt. Die wordt later deze week nog onthuld, maar de Europese importeurs reppen daarover voorlopig nog geen woord…

De Amerikaanse afdeling van Toyota heeft zich eens van zijn meest humoristische kant laten zien. Zo’n vier minuten lang kijk je naar een soort sitcom met de nieuwe GR86 in de hoofdrol, tot je op het einde door krijgt waar het écht om gaat…

In Spanje is misschien wel de vreemdste koppelverkoop van het jaar opgedoken: je krijgt er een PS5 bij aankoop van een Toyota Yaris. We verwachten dat heel wat jongeren daar momenteel aan hun moeders mouw gaan trekken om een nieuwe Yaris te kopen — en heel wat volwassenen misschien al even hard…

In de VS is er een wel heel hoopgevende patentaanvraag aan de oppervlakte gekomen. Zo heeft Toyota er de rechten aangevraagd voor een systeem dat een manuele versnellingsbak zou imiteren in een elektrische auto. Dat doen ze niet om praktische redenen, maar wel puur voor het plezier!

In Japan zijn een aantal bedrijven naarstig in de weer om de verbrandingsmotor te redden. Als deel van een samenwerking met onder andere Subaru, Mazda en Toyota ontwikkelt Yamaha namelijk een krachtige, thermische motor op waterstof. Als basis dient de V8 die we kennen uit een aantal Lexus-producten.

Ook veiligheidsingenieurs mogen af en toe even een passieprojectje opzetten, moeten ze bij Toyota gedacht hebben. Door gebruik te maken van autonome rijtechnologie hebben de techneuten deze Supra namelijk leren driften, en dat doen ze — naar eigen zeggen — niet zomaar voor hun plezier.

De verkoopcijfers voor 2021 blijven maar binnenstromen, deze keer ook uit het Toyota-kamp. Hun Corolla eist namelijk de positie op van meest ingeschreven geëlektrificeerde auto van ons land, en ook de complete top-drie van populairste full-hybrid-wagens draagt het Toyota-logo.

Les chiffres de vente pour 2021 ne cessent d'affluer, cette fois aussi du côté de Toyota. Leur Corolla revendique la position de voiture électrifiée la plus populaire dans notre pays, et le trio de tête des voitures entièrement hybrides les plus populaires porte également un logo de Toyota.

Op het autosalon van Tokio heeft Toyota een opgefokte versie van zijn op zich al rebelse GR Yaris voorgesteld. Die haalt de ‘GRMN’-naam vanonder het stof en pronkt met een lager gewicht, een stijver chassis en een aangepaste versnellingsbak.