Tesla a surpris tout le monde il y a environ deux ans lorsqu'elle a présenté ses Model S et Model X rafraîchis. Ces dernières présentaient le volant "Yoke", à la forme d’un guidon. Joli sur papier, mais en pratique l’ergonomie est pitoyable. Elle n’est pas aidée par le fait que les commandes de clignotant sont au volant et tactiles ! Bref : Tesla n’a pas pensé à tout. On ne peut pas dire pareil de Toyota...

Accessibilité

En effet, les Japonais ont présenté leur NEO Steer, et à première vue, il ne semble rien de plus qu'un exemple d'emprunt à Tesla. En effet, Toyota n'a pas tant monté les commandes des feux et des clignotants sur le volant, mais même celles de l'accélérateur et des freins. Bien sûr, cela donne déjà une idée de ce qu'ils veulent vraiment faire avec cela, car Toyota commercialise ce volant comme une alternative pour les personnes souffrant d'un handicap aux jambes. Nous sommes donc ravis de voir apparaître le NEO Steer, car les Japonais disent vouloir l'utiliser pour "rendre accessible l'amour des voitures". Et en effet : dans ce cas-ci, il est monté sur le magnifique nouveau Land Cruiser.

Toyota présente son idée au Japan Mobility Show, qui occupera notre page d'actualités à partir de demain, et ce NEO Steer ne sera pas non plus la seule solution de mobilité pour les personnes handicapées. Mazda, par exemple, y présentera son "SeDV" ou "Self-empowerment Driving Vehicle", dans lequel l'accélérateur est commandé par un anneau situé derrière le volant et le frein par un levier situé à côté. Cette voiture vise elle aussi à mettre le plaisir de conduire à la portée de tous, puisque le système est monté sur la délicieuse Mazda MX-5.