En plus de lancer les voitures contre un mur au nom de la sécurité, Euro NCAP examine les voitures en fonction de divers facteurs écologiques. Des émissions aux gaz à effet de serre en passant par l'efficacité. Bien entendu, personne n’est surpris d'apprendre que les électriques obtiennent 5 étoiles au test, en croisant les doigts. Mais cela ne rend pas le Green NCAP intéressant, car l'institution teste également les voitures diesel et essence. Et là, des résultats intéressants apparaissent parfois.

Un BREAK DIESEL 4x4 ? PAS DE PROBLÈME, c’est écolo !

Exemple : la nouvelle Mercedes Classe E, la E 300d 4Matic Break. Un break majestueux doté d'un 4-cylindres diesel de 2,0 litres (certes, de nos jours) de 265 ch et 550 Nm de couple qui transmet sa puissance aux quatre roues. Avec un 0 à 100 km/h de 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h, elle ne peut en aucun cas être comparée à une Toyota Prius. Pourtant, le Green NCAP pense le contraire.

En effet, bien que l'Allemande obtienne de mauvais résultats en matière d'émissions de gaz à effet de serre, le Green NCAP a été impressionné par sa faible consommation réelle (moins de 6,0 l/100 km) et par le travail accompli par les ingénieurs de Mercedes pour réduire les émissions. Avec 9,3 points sur 10 à l'indice de pureté de l'air, ce diesel de luxe n'a pas grand-chose à envier aux voitures électriques. La minimisation extrême des NOx et autres particules fait du 4-cylindres diesel à l'avant de cette E 300d le moteur à combustion interne le plus « propre » jamais testé par Green NCAP.