De i3 het kleine stadswagentje dat enkele jaren terug werd voorgesteld als het MegaCity Concept. De i3 zal de eerste wagen zijn die met de i-badge van de band zal rollen, en dat zou in 2013 al zijn.

De nieuwe Yaris oogt veel hoekiger dan zijn voorganger, al ziet het er eerder een evolutie dan revolutie uit. Binnenin heel wat meer verschil met de tellers die niet langer bovenop de middenconsole geplaatst worden. De digitale tellers werden tegelijk ingeruild voor beter afleesbare wijzerplaten. Onder de kap komt een 1.0 driecilinder of een 1.3 viercilinder. In 2012 komt er een Hybrid Synergy Drive zodat de wagen de strijd kan aangaan met de Honda Jazz Hybrid.

Audi vond het tijd voor een facelift van de A5, zowel Coupé, Cabriolet als Sportback. Omdat de leveringen ervan wat vertraging oplopen, lijkt de wagen nog maar net in het straatbeeld te rijden maar de auto gaat al mee sinds 2007. De facelift krijgt nu wat extra trekken van de nieuwe A6, terwijl binnenin wordt gezorgd voor nieuwe lederkleuren, een nieuw stuurwiel en witte verlichting voor de displays.

Verrassend, onweerstaanbaar, verleidelijk. Dat is wat de DS5 moet zijn. De DS5 rondt de introductie van het meer premium DS-gamma af. De wagen staat tegen eind 2011 bij de verdelers en krijgt de beschikking over een full-hybrid diesel, Hybrid4 genaamd. Die technologie deelt de wagen met de Peugeot 3008 en stelt hem in staat de CO2-uitstoot op 99 g/km te houden.

De nieuwe Fiat Panda is ook weer een evolutie van zijn voorganger, al wordt hij ook een stukje groter. Hij groeit namelijk vijf centimer in de breedte,elf in de lengte en ééntje in de hoogte. De achterlichtunit en het derde zijvenstertje vechten om een plaatsje, terwijl de voorzijde wat boller werd om de link naar Fiats populaire 500 te leggen. Onder de kap een Twinair-tweecilinder met 65 of 85 pk.

Audi laat in Frankfurt de A5 in DTM-livrei zien. Uiteraard wil het merk met de vier ringen ook weer succes gaan boeken in de DTM-series. Als grote concurrent BMW ook mee gaat doen, belooft het weer spannend te worden. De V8 van Audi geeft 460 pk af, 20 minder dan de 480 pk die BMW uit hun M3 DTM zegt te puren.

Een crossover noemen ze het bij Fisker. Wij zijn al lang blij dat de mensen van Ferrari hen geen proces aan doen voor plagiaat op de Ferrari FF. De techniek is geheel gelijk aan die van de Karma, het gaat vooral om de uiterlijke wijzigingen, het shooting brake uitzicht dus. De wagen heeft 300 kW en kan geheel elektrisch van 0 naar 100 in slechts 4,8 seconden.

Deze Hyundai is nog maar net voorgesteld en dus kregen we vooral persfoto's op ons bord. Toch moeten we zeggen dat de wagen er ook goed uitziet in een andere carrosseriekleur dan blauw. De wagen oogt fris en als het aan Hyundai ligt, wordt het de bestverkopende Hyundai in Europa. Onder de kap vier motoren, mooi verdeeld onde diesel- en benzineversies. Zo is er de 1.4 met 100 pk of de 1.6 GDI met 140 pk. Aan dieselkant zien we de 1.4 CRDi met 90 pk en de 1.6 CRDi met 126 pk.

Een aantal jaren geleden kreeg iedereen kippevel bij het horen van het nieuws over de Porsche Cayenne. Bij de liefhebbers moet nu zowat hetzelfde gebeuren nu Maserati een SUV voorstelt. De naam Kubang circuleert al een tijdje en nu krijgt de wagen ook een gezicht. De basis voor deze wagen is een Jeep, al zegt Maserati dat de wagen onmiskenbaar als een Maserati zal aanvoelen. Ook de motoren zullen specifiek voor de Italianen ontwikkeld worden en geproduceerd worden door Ferrari.

Hoewel Audi hem niet graag bestempelt als opvolger van de A2 uit de jaren '90, zien we toch een aantal knipogen naar de wagen die zijn tijd ver vooruit was. Zo is er weer de vooruitstrevende techniek, de wagen wordt immers elektrisch aangedreven. Een dwars voorin geplaatste elektromotor levert een continu vermogen van 59 kw, terwijl het piekvermogen 85 kw bedraagt. Het koppel daarbij is 270 Nm. De topsnelheid is begrensd op 150 km/u, de 0-100 km/u lukt in 9,3 seconden.

Chevrolet wil de Malibu hier positioneren als het vlaggenschip van het merk. De Europese Malibu krijgt fiscaal vriendelijker motoren. De 2.0 benzinemotor krijgt 164 pk mee, de grotere 2.4 dieselmotor is goed voor - slechts - 169 pk. Chevrolet maakt zich sterk dat de wagen zich op vlak van rijgedrag en handling kan meten met de duurdere sedans in zijn klasse. Hij krijgt hetzelfde handige opbergvak achter een 7 inch scherm als de Orlando.

De i8 is de supercar van de twee elektrische/hybride concepten van BMW. De motor voorin is een aangepaste versie van die in de i3. Met 250 Nm verschilt het koppel niet, toch bedraagt het vermogen slechts 130 pk. Een 1.5 benzinemotor met drie cilinders drijft de achteras aan. Deze tweede motor is goed voor 220 pk en 300 Nm. Tellen we beiden op, komen we aan 354 pk en 550 Nm. Dat maakt van deze i8 een supercar, want hij trekt het sprintje 0-100 km/u in minder dan 5 seconden, 4,6 om exact te zijn.

Hij moet intussen bij de dealers gaan arriveren maar hij daagde nog niet op op een salon. Daarom geven we hier wat ruimte aan de Audi A6 Avant. Hij neemt de rij-eigenschappen van de berline over en voegt daar de ruimte van een lifestyle break aan toe. Grootste nieuwigheid in de A6 Avant is een 3.0 V6 TDI met dubbele turbo die zomaar even 313 pk voortbrengt. De andere motoren zijn gelijk aan die van die in het aanbod van de berline, twee benzinemotoren en vier TDI's.

Opels One Euro car krijgt uiteindelijk toch een naam. De RAKe is het elektrische concept dat Opel onder de Ampera wil positioneren. Met een aparte versie die maximaal 45 km/u kan, begeeft hij zich op het terrein van de jongere die nog geen rijbewijs haalt. Die One Euro slaat overigens niet op de aankoopprijs, wel op de energiekost per 100 kilometer. Opel blijft vaag in de details, al zien we dat het gaat om een Renault Twizy-concurrent.

De Q3 is kleinste telg van de Q-familie. Audi slaagt erin om de Q3 minder dan 1.500 kg te laten wegen. Toch kan elke Q3 worden uitgerust met vierwielaandrijving. Met een lengte van 4,39 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van 1,60 meter is de Q3 een directe concurrent voorBMW's X1 (en ook voor de Volkswagen Tiguan). Met zijn bagageruimte van 460l is de Q3 niet dadelijk een pakezel, al kan je die ruimte wel uitbreiden tot 1.365 liter als je de achterbank neerklapt.

Terwijl Toyota met de zoveelste versie van hun FT 86 Concept voor de dag komt, toont Subaru de BRZ Prologue Concept ook nog eens als glazen auto. Onder de kap een 2.0 boxermotor met de directe injectie van Toyota, gekoppeld aan Subaru's vierwielaandrijving. Ook hier wat evolutie, al hadden we tot deze ochtend gehoopt dat er wat meer van het uiteindelijke model te zien zou zijn. Op het volgende salon dan maar?

Zoek ze gerust, de zeven verschillen met de Exeo van voor de facelift. Er zijn er niet veel, al maakt de facelift de Exeo wel weer iets frisser. Dat mag wel want de Exeo is intussen alweer een paar jaar oud. Geef ons maar het IBL concept, we kunnen nog wel even wachten.

De showmodellen van Audi mogen er altijd zijn. Ook nu weer kiezen ze voor de felrode kleur op hun nieuwe sportsedan S7.De S8 is iets discreter grijs, zoals het zijn status past.

Opvallend is hij wel, deze nieuwe XV. Zoals we eerder al konden melden is hij een mengeling geworden van Subaru's offroadcapaciteiten met de nieuwe (en Amerikanse versie van de) Impreza. Ook verschilt hij niet veel van de concept car die Subaru eerder onthulde. Hij komt er in drie motorisaties, alledrie met boxer-architectuur. De sterkste motor brengt 150 pk en 196 Nm voort. Een top van 187 km/u en een acceleratietijd van 10,5 seconden is zijn deel.

Met de nieuwe ForTwo Electric Drive presenteert smart een krachtiger versie van haar elektrische stadswagentje. De radius werd groter, hij werd sneller en krachtiger. De info hiervoor stroomde voort uit het grote wagenpark aan testvoertuigen dat smart een tijdje geleden aanbood aan het publiek.Het vermogen bedraagt nu 55 kW (vroeger 30 kW), het koppel bedraagt 130 Nm. In minder dan 13 seconden rij je daarmee van 0-100, van 0-60 km/u doe je in slechts 5 seconden.