De productieversie van de Up! verschilt tegenover de concept car door het verdwijnen van de achteringebouwde motor en de achterwielaandrijving. Daarvoor in de plaats krijgt de Volkswagen Up! een 1.0 driecilinder met 60 of 75 pk, een verbruik van 4,2 l/100 km en 4,3l/100 km is hun deel. De CO2-uitstoot van de eerste versie is 105 g/km, de tweede stoot 108 g/km CO2 uit. Een optioneel Bluemotion pakket geeft je Up! een start-stopsysteem en regeneratie van remenergie.

De nieuwe Mercedes M-klasse mag ook mee naar de IAA in Frankfurt. Onder de kap vangen we aan met de ML 250 CDI die een twin-turbo 2.1l turbodiesel onder de kap krijgt met 201 pk en 500 Nm. Het blok wordt gekoppeld aan een zeventrapsversnellingsbak. De ML beschikt standaard over start/stop en energierecuperatie. De CO2-uitstoot bedraagt 158 g/km. Dat maakt dat de ML 250 CDI goed 28% zuiniger is dan ML 300 CDI van de vorige generatie.

Het is altijd groot nieuws wanneer er een nieuwe 911 wordt gelanceerd en deze keer is dat niet anders. Deze nieuwe 911 krijgt een iets grotere wielbasis en is daarmee opnieuw wat groter, exact 100 millimeter om correct te zijn. De wagen staat ook iets lager op de grond, zo'n 11 millimeter. Dat in combinatie met bredere sporen zorgt er voor dat de Carrera nu nog beter op de baan moet kleven.

Bestelwagenfans opgelet, Opel stelt zijn nieuwe Combo voor op de IAA. Nuja, behalve wat logo's en badges is deze Combo vrijwel identiek aan de Fiat Doblo. Het mag dan ook niet verbazen dat beide wagens op dezelfde locatie geproduceerd worden. Ruim is hij alvast, er is zelfs een versie met zeven zitplaatsen.

Een Chinese Renault, of toch een hertekende Range Rover Evoque? Voor ons staat niets minder dan de Ssangyong XIV1 Concept car. Hij heeft - zeker in deze kleurstelling - wat weg van de Evoque en wil ook mee met de hogere klasse van de crossovers. SSangyong heeft dan ook flink zijn best gedaan om het interieur kwaliteitsvol aan te kleden. Let ook even op de afwezigheid van de B-stijl tussen de twee portieren.

Een hete Volkswagen, dat is nog eens lang geleden. Al vindt het plezier vooral onder de kap plaats, zij het pas wanneer hij in productie gaat. Op dit moment is nog geen keuze gemaakt voor de motorisatie, Volkswagen wil eerst de reacties van het publiek ter harte nemen.

Ook bij Peugeot is er een nieuw topmodel, al kan je hem ook als nieuwe variant van de 508 zien. De 508 RXH staat wat stoerder in de etalage en mag ook nog eens gebruik maken van de HYBRID4-aandrijving. Vierwielaandrijving dus, dankzij de dieselmotor op de voorwielen in combinatie met de elektromotor op de achterwielen. Samen zijn ze goed voor 200 pk, terwijl het verbruik beperkt blijft tot 4,2 l/100 km.

Een jaar geleden stelde Opel de concept car van deze Astra GTC voor. Nu zien we de productieversie die eigenlijk weinig verschilt van zijn conceptversie. De GTC zorgt voor 1 op 5 verkochte Astra's en dan begrijp je meteen waarom de tentoongestelde modellen er hier erg leuk uitzien. Wat het wordt zonder hip kleurtje of 18 inch velgen, zien jullie overigens in onze spyshots. Het voorlopig krachtigste model is de 1.6 Turbo met 160 pk. Ook de 2.0 CDTI krijgt dat vermogen.

Volvo wil niet achterblijven als het om vierdeurscoupés gaat en presenteert daarom deze Concept You. Haal even de woorden van de Chinese Volvo-baas voor de geest en je weet dat dit de nieuwe top-Volvo zal gaan worden.Laat de vormgeving ook datgene zijn waar ze zelf erg trots op zijn. Met wat fantasie zie je er een oude Katterug-Volvo in. De wagen werd volgens het nieuwe ontwerpprincipe van Volvo ontwikkeld 'around you'.

Ford toont in Frankfurt de Evos concept. Hij wordt de voorloper van de nieuwe Mondeo genoemd, al kan je hem ook klasseren als de nieuwe Capri-in-conceptvorm. Wat er ook van aan is, voor ons staat een mooie concept car die, mede dankzij de twee vleugeldeuren, erg tot de verbeelding spreekt.

Of ie ooit daadwerkelijk gemaakt zal worden, kunnen we niet vertellen. Wel weten we dat de Ciel hier - nogal onverwacht, want vooral een Amerikaans model - tentoongesteld staat op de stand van Cadillac. Een blikvanger is het alvast wel, met zijn koninklijke afmetingen. De Ciel is een vierzitscabriolet met vier deuren. Aangedreven door een 3.6 V6 Northstar motor, heeft de wagen 425 pk onder het gaspedaal.

Het lijkt alsof deze Colorado Rally Concept niet volledig klaar is. De wagen staat in een hoek, bijna tegen de muur opgesteld. Daardoor is het niet eenvoudig om een foto te nemen van de achterzijde van de wagen en dat doet bij ons wat vragen rijzen, natuurlijk. De Colorado Concept werd net als de Mi Ray al voorgesteld in Seoul, maar nu is het de eerste maal dat hij in Europa wordt geshowd. Onder de kap ligt een 2.8 turbodieselmotor, de velgen zijn 18 inch groot.

Gisteren gaf Honda ons op de valreep nog wat beelden van de nieuwe Civic. De negende generatie is een beetje een evolutie van de vorige, die dan weer revolutionair verschilde van zijn voorganger. Wie echt wil, kan gaan denken dat de vorige generatie Civic en de Insight wat te dicht bij elkaar hebben gestaan. Honda biedt 'm alvast aan met een 2.2 i-DTEC dieselmotor, of een 1.8 of 1.4 benzinemotor. De eerste is goed voor 150 pk (verbruik 4,2l/100 km), de andere geven respectievelijk 142 pk (5,8l/100 km) en 100 pk (5,4l/100 km) vrij.

Om hun honderdjarig bestaan te vieren doet Chevrolet een hele hoop inspanningen. Eentje daarvan is deze Miray concept car. De gevleugelde wagen komt voor het eerst voor onze lens, nadat hij eerder al op het salon van Seoul werd voorgesteld. Hij draagt wat genen uit het verleden mee maar toch vallen de vleugeldeuren en het vogelsilhouet in het interieur het meeste op. Chevrolet laat de 1.5 benzinemotor bijstaan door twee kleine elektrische motoren, met elk een vermogen van 15 kW.

Ik hoop dat de woorden die voor de BMW 1-reeks opgaan ook voor deze Mercedes B-klasse gelden. Ik ben nog steeds niet overtuigd van de looks van deze wagen. Hij oogt iets minder traditioneel dan zijn voorganger. De bedoeling van Mercedes was om hem iets meer dynamiek mee te geven, dat doen ze door hem 5 cm lager te maken. Ook de inzittenden komen 6,6 cm lager te zitten dan in de vorige generatie B-klasse.

De dieselversie van de Mercedes SLK mag dan wel commercieel interessanter zijn, op foto pakt de SLK 55 AMG nog altijd beter. Een V8 met 5,5 liter longinhoud zorgt voor de soundtrack en de aandrijving. AMG perst 422 pk en 540 Nm uit het blok, 62 pk en 30 Nm meer dan bij de vorige generatie. 4,6 seconden duurt het voor je de 100 km/u aantikt vanuit stilstand, de top is elektronisch begrensd op 250 km/u.

Aston Martin toont ons in Frankfurt een erg knappe supercar. Hij is gebaseerd op de V12 Vantage maar kreeg een vernieuwd koetswerk en is daarmee ook meteen 376.000 euro per stuk waard. Aston Martin zal de Zagato in twee varianten aanbieden, Zig en Zag. Hier op het salon zien we de knalrode Zag.

Er zijn nog wat verrassingen op de IAA. We wisten al dat Land Rover de DC100 Concept zou presenteren. Land ROver koos er echter voor om al beelden vrij te geven op voorhand en daarom speculeerde niemand verder naar de mogelijke vorm. Dat Land Rover zowel een gesloten als een open versie op hun stand heeft staan, mag enigszins verrassend worden genoemd. De wagens zijn uitgerust met allerlei snufjes, zoals een systeem om offroad obstakels te herkennen.

Met een hele hoop knipogen naar de vliegtuigwereld, en dan specifiek die van de jachtvliegtuigen, laat Jaguar deze C-X16 Concept los op de wereld. Het idee is bekend, dit is de voorloper van de kleine Jaguar coupé die haasje-over moet gaan spelen met Porsche's nieuwe 911.

De concepten mogen dan al origineel zijn bij Mini, de benamingen zijn dat minder. De Mini Coupé is dus een coupé, waar je met twee mensen wat plezier van kan beleven. Mini belooft de strakste wegligging ooit voor een wagen van hun merk en de Coupé JCW doet daar nog een schepje bovenop. Er is plaats voor vier, al denken we dat je de achterbank beter als extra bagageruimte gebruikt.