Het lijstje met afwezigen op de afgelopen IAA was bijna even lang als het lijstje met merken die wél present tekenden: de volledige alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, de voltallige FCA-groep, de PSA-groep – behalve Opel, want natuurlijk Duits – de Toyota-groep, Suzuki, Mazda, Tesla, Volvo, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce en Ferrari.

Je kan de Zuid-Koreanen moeilijk betichten van geen moeite te doen op elektrisch vlak. Want met de Ioniq Electric, Kona EV en zelfs de Nexo op waterstof heeft Hyundai een gezond aanbod in haar gamma. Er is echter nog meer op komst, veel meer. En deze 45 conceptwagen moet tonen welke designkenmerken die nieuwe elektrische auto's zullen krijgen.

Verandering is goed, dat weten we ook. En BMW, die kreeg de laatste jaren veel over zich heen dat de designtaal te weinig evolueerde. Iets waar het Duitse merk deze generatie modellen komaf wil mee maken. Kijk maar naar de 1 Reeks en de nieuwe 3 Reeks. Klein bier tegenover wat ons nog te wachten staat.

Nieuwe visuele identiteit

Het lijkt er namelijk op dat BMW haar iconische grille serieus onder handen wil nemen. Daarbij worden de horizontale niertjes voortaan verticaal uitgesmeerd. Geïllustreerd op de laatste concept van het Duitse merk; de Concept 4.

Het autosalon van Frankfurt is een tweejaarlijks autosalon in - jawel - Frankfurt. Internationaal staat het ook bekend als de IAA of de International Motor Show Germany. Een salon waar naar goede gewoonte Duitse automerken groots uitpakken. Alleen daarom is het de moeite om af te zakken naar het salon. Een salon met veel meer grandeur dan dat van Brussel. Want waar het autosalon van Brussel een verkoopsalon is, is dat van Frankfurt een showsalon.

Seat speelt een dubbelspel met de Taracco op het autosalon van Frankfurt. Niet enkel zal hij er voor het eerst in FR-trim staan, Seat zal er ook met trots de plug-invariant voorstellen van die FR-uitvoering. Waardoor de Tarraco FR PHEV is geboren.

Een nieuwe generatie 3 Reeks van BMW? Dan is een afgeleide van Alpina nooit ver af. Het Duitse automerk (want jawel, Alpina is geen tuner) zal dan ook op het autosalon van Frankfurt de nieuwe generatie B3 voorstellen. Alpina heeft het zelfs meteen over de B3 Touring!

Dat Duitse rakkers Audi en Mercedes het niet konden verkroppen dat BMW groot succes oogstte met de X6 is een publiek geheim. Mercedes kwam een paar jaar terug met een antwoord op de proppen; de GLE Coupé. Die gaat nu al aan zijn tweede generatie, niet toevallig in het kielzog van de eveneens nieuwe generatie X6.

Hoe zwart kan je gaan met een lakkleur? Wel, het antwoord is Vantablack. Een unieke coating initieel ontwikkeld voor de ruimtevaart die dankzij minuscule koolstofvezel deeltjes elk licht absorbeert in plaats van reflecteert. Die lak vindt nu zijn weg naar een productiewagen. Want BMW besloot samen Surrey NanoSystems, het bedrijf achter het goedje, een X6 uit te dossen in de coating.

Misschien moeten we het niet moeilijker maken dan het eigenlijk is. Duitse tuner Brabus heeft een performance-kit ontwikkeld voor de Mercedes-AMG A 35. Die kit tilt de 306 pk van de hatchback naar 350 pk en 460 Nm. Leg je nog wat extra geld neer, dan mag je zelfs beschikken over 365 pk en 486 Nm koppel. Een upgrade waardoor de A 35 een acceptabele 3 tienden van zijn sprinttijd weet te halen. Al is die 4,4 seconden nog steeds niet in de buurt van de 421 pk sterke A 45 S.

Sinds 2017 is Audi aan het bouwen aan een kwartet conceptwagens die de gehele portfolio van het merk richting de verre toekomst moeten duwen. Afsluiten doet Audi die stijloefening met deze AI:Trail Quattro. Een conceptwagen die moet tonen hoe Audi's offroader van de verre toekomst er uit kan zien. Al vragen wij ons af of Audi momenteel überhaupt een die-hard offroader in haar gamma heeft staan?