C'est fait : le fruit de l'imagination de Jean Rédélé est désormais une marque automobile à part entière. Alpine l'était déjà, bien sûr, mais depuis le lancement des A290 et A390, la marque propose une voiture pour toutes les configurations familiales. L'A390 s'annonce déjà comme un petit bijou.
Il faut rendre à César ce qui appartient à César. Car il faut reconnaître que lorsque Mazda a décidé de commercialiser un modèle électrique en 2020, il ne s'agissait pas d'un modèle banal. Le MX-30 était original à tous points de vue (du design à l'autonomie)... et cela se reflétait dans les chiffres de vente. Maintenant que les Japonais tentent une deuxième fois leur chance avec la 6e, la MX-30 peut mettre ses rêves électriques de côté en Europe. C'est à dire...
Les concepts-cars aux références tout-terrain pleuvent. Après la Renault 4 Savane, c'est maintenant Opel qui dévoile la Frontera Gravel. Ce concept musclé annonce clairement qu'Opel lancera bientôt une Frontera 4x4. Tout comme le modèle original des années 90. Mais cette nouvelle génération cache un secret sous son capot.
4x4...électrique !
Si vous connaissez un peu la Chine, vous savez que cette YU7 de Xiaomi n'est pas tout à fait nouvelle. À la fin de l'année dernière, la marque avait déjà dévoilé les premières images et informations de ce SUV qui ressemble étonnamment à une Ferrari Purosangue. Il vient toutefois d'être officiellement lancé et connaît déjà un succès fulgurant, avec des revendeurs qui proposent déjà des modèles d'occasion à un prix supérieur à celui du neuf.
Qu'est-ce que c'est ?
La dixième voiture que le géant automobile BYD lance en Europe depuis son arrivée en 2022. La Dolphin Surf n'est pas seulement la plus petite voiture BYD du moment, c'est aussi la voiture électrique la moins chère de la gamme.
Que vous l'appeliez Seagull, Dolphin Mini ou Dolphin Surf, la BYD à moins de 25 000 € est arrivée. Nous avons déjà pu l'essayer, mais vous êtes bien sûr curieux de connaître son prix !
À 3,99 mètres de long, la BYD Dolphin Surf peut être considérée comme une rivale de la Citroën ë-C3, de la Fiat Grande Panda Electric, de la Renault 5 E-Tech et de la moins connue Dongfeng Box. Toutes ont en commun un prix de base inférieur à 25 000 €. BYD va toutefois encore plus loin...
Même Porsche n'est apparemment pas à l'abri des aléas du marché. Nous savons déjà que la marque a vendu moins de voitures en 2024 que l'année précédente et que le premier trimestre 2025 n'a pas été meilleur. La marque attribue ces chiffres à une baisse de la demande en Chine et à l'impact des droits d'importation américains, mais aussi à des ventes décevantes de ses modèles électriques.
Quand vous pensez aux pick-up, les mêmes noms connus vous viennent probablement à l'esprit que nous. Le Ford Ranger, par exemple, est extrêmement populaire ici, tout comme le Volkswagen Amarok, techniquement similaire, le Toyota Hilux et le Nissan Navara. Pourtant, ce ne sont pas ces marques qui ont été les premières à lancer un pick-up entièrement électrique sur le marché européen. Cet honneur revient à Maxus. Vous n'en avez jamais entendu parler ? Que pensez-vous alors de ce KGM ?
Qu’est-ce que c’est ?
La nouvelle Renault 4 E-Tech est la grande sœur de la petite R5 E-Tech. Comme cette dernière, elle fait référence à un modèle populaire de la marque, cette fois-ci la 4L. Suivant la logique de Renault, la 4L était une voiture à tout faire, une voiture « blue jeans ». Voilà pourquoi il lui sied de devenir un crossover du segment B. L’opinion public dira si la marque au losange a eu raison…
Si vous comptez aujourd'hui le nombre de véhicules électriques dans un showroom Ford moyen, vous en trouverez nettement plus qu'il y a quelques années. Il y avait bien sûr déjà la Mustang Mach-E, mais elle est désormais rejointe par une e-Tourneo Courier électrique et la Puma Gen-E. Ford propose également l'Explorer et la Capri, mais celles-ci ne reposent pas sur une plateforme Ford. Ils utilisent plutôt la technologie de Volkswagen, et ce duo pourrait bien ne pas être le seul.
