La division sportive N de Hyundai a beau être très propre par rapport aux grands noms, elle est déjà en train de se réinventer. Après avoir perfectionné la bombinette avec les i20 N et i30 N et même tenté un SUV sportif avec le Kona N, la sous-marque s'apprête à verser la même sauce poivrée sur des modèles purement électriques. La Ioniq 5, première du nom, montre d'emblée à quel point la sauce est piquante.

HYUNDAI AVEC MODE DRIFT

En effet, les Coréens ont partagé une première série d'images teaser montrant la Ioniq 5 N à l'œuvre et on est déjà heureux. Après tout, ça faisait longtemps qu'on n'avait pas vu une Hyundai aller aussi loin, même si cette variante N est à quatre roues motrices. Le constructeur affirme y être parvenu en ajoutant un joli gadget à la version sportive pour un plaisir de conduite accru. Elle dispose d'un " N Drift Optimiser " qui ajuste le différentiel arrière électronique, la suspension et la direction pour que la dérive devienne un jeu d'enfant... bien que le lac gelé y soit probablement pour quelque chose !

Pour ce qui est du reste du groupe motopropulseur, Hyundai garde les lèvres bien fermées, mais nous pouvons faire des suppositions éclairées. Par exemple, sa sœur de plateforme, la Kia EV6, a déjà une version GT, qui envoie 585 ch et 740 Nm de couple à ses quatre roues. Chez Hyundai, on connaît très bien l'existence de ce groupe motopropulseur, puisqu'ils l’ont déjà utilisé dans le concept-car RN22e. Ce dernier ressemblant comme deux gouttes d'eau à la Ioniq 6, on s’attend à une version N de cette dernière en temps voulu. Mais pas avant d'avoir vu cette Ioniq 5 N en juillet de cette année.