En 2024, une vieille connaissance a fait son retour sur notre marché : Lancia. La marque ne vendait plus que quelques Ypsilon vétustes dans son Italie natale, mais elle a alors dévoilé une Ypsilon toute neuve et élargi à nouveau son terrain de jeu. Cette nouvelle Ypsilon était en plus magnifique — c'est notre avis en tout cas — et disponible pour la première fois en version électrique, y compris une déclinaison sportive HF ! Ça ne pouvait donc être que le début d'une success story, non ?
Du pain bénit pour l'Européen
Eh bien, non. La fédération sectorielle ACEA a publié les chiffres de vente par constructeur et le constat est sans appel : en 2025, Lancia a vendu exactement 11.754 voitures dans toute l'Europe. Sachant que la marque ne propose que l'Ypsilon, ce sont donc toutes des exemplaires de ce modèle. Ça fait de Lancia la marque la moins populaire de tout le groupe Stellantis. Et pour couronner le tout, c'est aussi l'un des plus forts reculs en Europe. L'année précédente, Lancia avait écoulé 32.651 voitures, ce qui représente une chute de -64 pour cent. Seul Jaguar fait pire avec -87 pour cent… Mais Jaguar n'a tout simplement plus de voitures neuves à vendre.
Les chiffres belges ne sont pas plus réjouissants. En un an, Lancia a vendu la bagatelle de 241 voitures dans notre pays, soit à peine 39 de plus que… Ferrari ! La nouvelle Ypsilon ne semble autrement dit pas convaincre, et c'est une mauvaise nouvelle pour la marque. Lors de la fusion de Stellantis en 2021, il avait été décidé que les marques de niche comme Lancia disposeraient de 10 ans pour prouver leur raison d'être. Pour l'instant, ça ne semble pas gagné. Heureusement, du renfort arrive. Cette année, Lancia compte lever le voile sur une nouvelle Gamma, un SUV premium électrique… Du pain bénit pour l'Européen, en somme.
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