Si vous étiez occupé à monter une armoire Ikea ces derniers jours et que vous avez raté l'info : Volvo a rafraîchi pratiquement toute sa gamme. Les XC40, EX40, EC40, l'EX60 et le XC90 ont tous eu droit à une mise à jour visuelle et/ou technique. Ce dernier peut désormais se targuer d'une autonomie en mode plug-in multipliée par 2,5. Ça, ça vaut le détour !
« Long Range PHEV »
Soyons honnêtes : l'espace sous le XC90 était encore sous-exploité côté batterie. Il y a largement la place pour caser plus d'accus sous ce grand SUV que ce que proposait jusqu'ici le T8 PHEV. Chez Volvo, ils l'ont bien compris. Résultat : la batterie de quelque 19 kWh cède sa place à un bloc de 41,2 kWh. Assez pour offrir au costaud SUV une autonomie 100 % électrique allant jusqu'à 160 km. Selon Volvo, il ne faut donc plus parler du XC90 plug-in, mais bien du « Long Range PHEV ».
Parce que Volvo aime la confusion, le badge collé sur le coffre de ce XC90 Long Range PHEV reste tout simplement… T8. Comme avant, on retrouve un quatre-cylindres essence de 2 litres associé à un moteur électrique. Ce dernier gagne en puissance avec 177 ch, ce qui porte la puissance combinée à 460 ch.
Pas de changement visuel
Côté design, Volvo ne change rien. Il faut dire que le XC90 avait déjà reçu un lifting il y a deux ans, après la présentation de l'EX90. Le SUV reste donc disponible en cinq ou sept places, mais aussi en mild hybrid pour ceux qui n'ont pas envie de brancher.
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