Qu'est-ce que c'est ?
Le Skoda Peaq, c'est le SUV électrique le plus grand et le plus cher que la marque de Mladá Boleslav n'ait jamais produit. Frère électrique survitaminé du Kodiaq, il dépasse ce dernier de près de 12 cm en longueur et embarque jusqu'à sept occupants, une batterie de 91 kWh et une autonomie pouvant atteindre 647 km. Une montée en gamme assumée — et pour le moins spectaculaire.
Qu'est-ce que c'est ?
La Skoda Epiq est le plus petit SUV électrique de la marque tchèque. Cousine des VW ID. Polo et Cupra Raval, elle repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen et s'affiche à partir de 26 290 € en Belgique. En plus, Skoda lui donne un nom qui porte beaucoup de sens…
Qu'est-ce que c'est ?
Le Leapmotor B03X est un SUV électrique compact du segment B, né de l'alliance entre le constructeur chinois Leapmotor et le groupe Stellantis. Il s'attaque frontalement au Peugeot e-2008 et au BYD Atto 2 — mais à un prix nettement inférieur.
Dacia l'assure : la nouvelle Spring change quasiment tout, sauf l'essentiel. De la petite voiture bon marché construite en Chine, la Spring se transforme grâce à un sacré coup de main de la nouvelle Renault Twingo.
La première Spring était bon marché, et on savait vite pourquoi. Cependant, elle a convaincu plus de 210 000 conducteurs depuis 2021. Pour sa seconde tentative, le groupe Renault met les bouchées doubles et change de plateforme : la Spring repose désormais sur la REGV Small, la plateforme de la Twingo électrique.
Portée par le succès inattendu de Xiaomi et de sa SU7 Ultra, Dreame s'était lancé à l'été 2025 dans l'aventure automobile avec des ambitions dignes d'un dessin animé : plus de 500 km/h en pointe, un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et une batterie à état solide affichant une densité énergétique supérieure à 450 Wh/kg.
Présenté à San Francisco, le Genesis GV90 inaugure la nouvelle plateforme électrique eMP du groupe Hyundai, taillée pour le très haut de gamme. Avec 5,29 m de long, 2,03 m de large et un empattement de 3,25 m, il dépasse largement les habituels Mercedes EQS SUV, BMW X7 ou Range Rover, s'imposant comme le plus grand SUV électrique jamais produit par le groupe coréen.
Après les GT 63 et GT 55, place à la petite dernière de la famille : la Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé. Enfin, "petite" reste un diminutif relatif, puisque ses deux moteurs électriques cumulent 400 kW, soit 544 ch. Ce faisant, elle abat le 0 à 100 km/h un peu plus lentement que ses deux sœurs aux folles puissances. N'imaginez pas qu'elle devienne lente, car l'exercice ne lui prendra que 3,5 secondes...
Le 28 juillet, la Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ a bouclé la Nordschleife en 7 min 32,070 s, chrono homologué à la clé. De quoi décrocher le titre de berline 4-portes la plus rapide jamais chronométrée sur ce tracé mythique de 20,8 km, tout en ne consommant que des électrons.
Qu'est-ce que c'est ?
L'Audi A2 e-tron est la renaissance électrique de la compacte culte du début des années 2000. Construite sur la plateforme MEB+ partagée avec l'ID.3 Neo, elle compte de distinguer par son maître-mot : l'efficience.
Pendant que la Gironde brûle et que la banlieue de Madrid étouffe sous la fumée, Tesla ressort une recette bien rodée : ouvrir le robinet électrique...gratuitement ! Une générosité qui, cette fois, dépasse largement le cercle des propriétaires de la marque.
