Wat begon het verhaal van de PureTech-motor toch goed. Zo lanceerde het toenmalige PSA in 2012 een gloednieuwe driecilinder die zo efficiënt was, dat hij een paar jaar op rij de titel ‘Motor van het Jaar’ won. Tien jaar na datum diende echter de ene na de andere consumentenorganisatie klacht in wegens gebrekkige betrouwbaarheid, zo ook ons eigenste Test Aankoop.

Denk je aan een auto die zo populair is dat hij in nog geen 18 minuten is uitverkocht, dan denk je vast niet aan een Citroën. Toch is dat precies wat er drie jaar geleden gebeurde, al ging het strikt gezien niet om een “auto”. Toen opende Citroën namelijk de orderboekjes voor de Ami Buggy en dat was een ruige versie van de Ami-microcar.

Wat is dit?

Dit is de gloednieuwe Citroën C3 Aircross. In het jargon van het merk met de dubbele chevrons zou je dan denken dat dit de crossoverversie is van de C3 stadsauto, maar ook dat is natuurlijk al een crossover. In de plaats daarvan beleeft de C3 Aircross nu een groeispurt waarmee hij het wil opnemen tegen de grotere SUV's uit het B-segment.

De Citroën Ami is een pionier in autoland — al mogen we hem natuurlijk niet echt “auto” noemen. Voor het eerst kwam een massafabrikant namelijk met een volledig elektrische microcar opdagen en geloof het of niet, maar de Ami werd een succes. Hij werd zelfs zo’n succes dat alternatieven snel volgden en die alternatieven zagen er ook nog eens cooler uit.

Er woedt een heuse oorlog in autoland, en het onderwerp van die oorlog is garantie. Zo verbaasden met name Koreaanse merken als eerste met hun vijf en soms wel zeven jaren fabriekswaarborg. Daarop gingen het Japanse Toyota en Lexus in de tegenaanval door maar liefst 10 jaar garantie te bieden, al gingen daar wel een paar voorwaarden mee gepaard.

Spoiler alert: het antwoord is volmondig ja! Als dit geen succes wordt, dan doeken we Autofans op en gaan we wasmachines testen. Het model is namelijk geniaal in zijn eenvoud en tegelijk voldoende uitgerust met zelfs nog ruimte voor enkele unieke kenmerken die je niet verwacht voor deze prijs.

Peugeot lanceerde intussen al zijn nieuwe 3008 én 5008 en Opel heeft zijn nieuwe Grandland klaar, maar wat heeft dat trio gemeen? Hun platform, want alledrie staan ze op de nieuwe STLA Medium-basis van moederkloek Stellantis.