Opel trakteert zijn befaamde Asta op een facelift, en dat mag je letterlijk nemen. Zo steekt het complete front in ’t nieuw, compleet met flink wat LED-versiering. De elektrische versie gaat dan weer broertje Peugeot E-308 achterna met een grotere accu, al haalt de Opel daar nog meer rijbereik uit.
Je weet het of je weet het niet, maar de Opel Astra is al even niet meer alleen. Zo deelt de huidige generatie, die in 2021 werd gelanceerd, zijn platform en zijn techniek met Stellantis-broertje Peugeot 308. Die laatste kreeg intussen echter al een update die zowel de looks als de aandrijflijnen onder handen nam. Twee keer raden dus wat er nu gebeurt bij Opel.
Verlichte Visor-grille
Inderdaad: maak kennis met de facelift voor de Astra en lang hoef je daar niet naar te kijken om te zien wat er anders is. Zo krijgt de hatchback een gloednieuwe snuit waarbij de inmiddels bekende ‘Visor’-grille wel nog behouden blijft, maar dioe bevat nu een LED-balk die doorloopt tot in de koplampen. Die worden trouwens voorzien van opgewaardeerde ‘Intelli-Lux’-technologie — lees: LED-matrix-techniek — maar het interessantste is toch het merklogo. Dat is voor het eerst op de Astra verlicht, want dat mag tegenwoordig van de EU.
Achteraan verandert er dan weer een stuk minder en hetzelfde geldt in het interieur. Het kan aan ons liggen, maar wij zien daar zelfs helemaal geen verschil met het pre-faceliftmodel. Gelukkig geeft Opel wel mee dat alle bekledingen nu uit gerecycleerd materiaal bestaan terwijl de stoelen herzien werden om nog meer zitcomfort te bieden. Die geavanceerde ‘IntelliSeats’ zijn voortaan zelfs standaard op de Astra… Intelli-alles voor iedereen dus.
Méér rijbereik dan de Peugeot
Onderhuids deelt Opel dan weer enkel details over één welbepaalde versie van de Astra: de Astra Electric. Die elektrische versie krijgt een nieuwe accu mee van volgens Opel 58 kWh — of waarschijnlijk 58,3 kWh, want vermoedelijk gaat het om hetzelfde batterijpakket dat de Peugeot E-308 sinds zijn facelift heeft. Opel heeft daar echter nog meer rijbereik uit weten te halen want het merk spreekt over 454 WLTP-kilometers. Dat zijn er nog eens 6 meer dan een E-308 haalt en 34 kilometers meer dan de Astra Electric voor z’n facelift beloofde.
Over de elektromotor zwijgen de Duitsers dan weer in alle talen dus de kans is groot dat dit net als bij Peugeot gewoon hetzelfde exemplaar met 156 pk blijft. Daarmee moeten beide modellen dus hun meerdere erkennen in de Peugeot E-408 en de DS N°4 die wél een sterkere motor en een nog grotere batterij krijgen. Dat gezegd zijnde mag je verder rekenen op de handigheid die je van een Astra gewend bent, met 1.634 liter koffervolume als je voor de Sports Tourer-break gaat. Wat je ervoor over moet hebben, leren we vermoedelijk tijdens zijn wereldpremière op onze eigenste Brussels Motor Show.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen