Hier is een zin die we tot een paar jaar geleden nooit dachten te gaan schrijven: brommobielen zijn officieel cool. Vooral als ze elektrisch zijn en hun design overgieten met een retrosausje, is het maar moeilijk om aan hun scherp geprijsde charme te weerstaan.

Een paar maanden geleden onthulde Stellantis een ei waar het blijkbaar al geruime tijd op aan het broeden was. Toen toonde het megaconcern namelijk in één beweging de facelifts voor àl zijn bestelwagens aan de wereld, en daar hoorden ook die van Citroën bij.

Je hebt het vast al gemerkt, maar Stellantis zet vandaag het mes in zijn bestelwagengamma. Zo worden de busjes van Fiat, Opel, Peugeot en Citroën in één beweging bijgepunt, en stuk voor stuk zoeken ze toenadering tot het uiterlijk van hun nieuwste personenwagens.

De Citroën C3 blijft een ontzettend populair modelletje. Zo schopte de compacte hatchback het zowel vorig jaar als het jaar voordien tot bestverkochte auto van ons land, een prestatie die alleen maar indrukwekkender wordt wetende dat de huidige generatie alweer sinds 2016 meegaat.

Is de gemiddelde Berlingo, SpaceTourer of Jumper van Citroën je wat te gewoontjes? Dan kan je al even terecht bij de Italiaanse carrosseriebouwer Caselani om je bestelwagen te laten transformeren in een lookalike van de 2CV Fourgonnette of Type H uit de jaren ’50.

Het is je misschien al opgevallen, maar megaconcern Stellantis heeft megaplannen op vlak van elektrificatie. Zo werden vrijwel al zijn merken voorzien van elektrische deadlines sinds ze toetraden tot de groep, van DS in 2024 tot zelfs Alfa Romeo in 2027.

Een paar maandjes geleden onthulde Peugeot een nieuwe hybride aandrijflijn voor zijn 3008 en 5008. Die combineerde een elektromotortje met een vernieuwde versie van de 1.2-liter benzinemotor, wat de twee SUV’s op slag 15% zuiniger moest maken.

Je kan sociale media gebruiken voor heel wat zaken, van doen alsof je de vakantiefoto’s van je tante leuk vindt tot het spuien van tegendraadse meningen. Autofabrikanten, die merken echter steeds vaker dat je er ook terecht kan om nieuwe ontwikkelingen op mysterieuze wijze te teasen.

Het nieuwjaarsfeest is voorbij, de goede voornemens zijn uitgesproken en de auto is ingeschreven. Dat laatste was althans het geval voor 366.303 Belgen die vorig jaar een nieuwe auto op hun naam mochten zetten. Dat het daarbij in ruim 10% van de gevallen om een elektrische auto ging leerden we eerder al, en daar bleek een flink onderscheid tussen de professionele en de particuliere rijders.

Citroën heeft een kerstcadeautje klaar voor zij die net naast een My Ami Buggy grepen — al is het wel eentje van de soort waar ze zelf voor moeten betalen. Die special edition van de elektrische Ami-brommobiel baseerde zich op een conceptcar die eigenlijk niet bedoeld was voor productie, maar na een stortvloed aan smeekbedes toch in een oplage van 50 exemplaren gebouwd werd.