Verschijnt tegenwoordig de naam “Stellantis” op onze site, dan is het nieuws doorgaans niet onverdeeld positief. Een jaar geleden was dat bijvoorbeeld al helemaal niet het geval want de cijfers voor de eerste helft van 2025 strandden toen op 2,3 miljard euro verlies. Dat praatte Stellantis toen wel goed met de belofte dat er heel wat investeringen in de toekomst zijn gebeurd dus één jaar na datum, zijn de cijfers dan rooskleuriger? 

Het kan snel keren in de autosector, kijk maar naar Stellantis. Die autobouwer kondigde begin 2025 nog de komst van een autonoom rijhulpsysteem aan onder de noemer STLA AutoDrive, maar tegen augustus van datzelfde jaar vlogen die plannen alweer in de prullenmand.

Juich o Belgische musclecarfanaat, want de nieuwe Dodge Charger komt eindelijk onze kant uit! Voortaan kan je namelijk bij drie dealers terecht om de krachtpatser te kopen en dat in zowel benzine- als elektrische vorm. Je leest het goed: de Charger is er tegenwoordig ook als EV en dat is blijkbaar een EV met flink wat potentieel. Moederbedrijf Stellantis gebruikt die Charger nu namelijk als testbed voor de heilige graal der EV-technologie. 

Terwijl de Stellantis-groep na een moeilijke periode probeert het hoofd boven water te houden, zit de bedrijfswagenafdeling niet stil. Het Stellantis Pro One-plan, dat op 21 mei tijdens de Investor Day in Auburn Hills werd gepresenteerd, is duidelijk: een stijging van 30 procent in de verkoopvolumes en het versterken van het wereldwijde leiderschap. 

Het is je vast ook niet ontgaan: verschijnt de naam ‘Stellantis’ tegenwoordig in het nieuws, dan is dat vaak geen bijster goed nieuws.

Een paar jaar geleden pakte Stellantis uit met een verrassend stukje nieuws. Het moederhuis van onder andere Peugeot, Opel en Fiat had namelijk een joint-venture uit de grond gestampt met de Chinese start-up Leapmotor. Daardoor ging Stellantis modellen van Leapmotor verkopen in z’n eigen showrooms bij wijze van budgetvriendelijk alternatief.

Er was een tijd waarin een hybride iets bijzonders was, maar het kan snel keren. Zo kan je van sommige auto’s geen enkel exemplaar meer kopen zonder dat er iets van elektrificatie aan te pas komt, kijk maar naar de merken van Stellantis.

Komt Stellantis tegenwoordig in het nieuws, dan gaat dat doorgaans gepaard met een aantal beladen termen. “Verlieslatend” passeert bijvoorbeeld wel eens de revue, net zoals “besparing” of natuurlijk “terugroepactie”.

Eerder dit jaar kwam Stellantis met een interessante verrassing naar buiten. Zo had het stiekem een volledig autonoom systeem ontwikkeld genaamd ‘STLA AutoDrive’ en dat systeem was gewoon klaar voor gebruik. Er was echter één belangrijke ‘maar’: Stellantis ging het nog niet lanceren in zijn auto’s.