We geven het toe: ook wij zijn er intussen keihard aan gewend. Je stapt in je auto en vrijwel vanaf die opgestart is, staat het infotainment al naar je hand. Je favoriete muziek wordt afgespeeld, al je contacten zijn na één simpele spraakopdracht bereikbaar en de navigatie weet perfect waar je al geweest bent en waar je waarschijnlijk heen zal willen. Dat is zo’n beetje het voordeel van smartphoneconnectiviteit via Android Auto of Apple CarPlay in een notendop maar dat voordeel moeten heel wat oudere auto’s dus missen, behalve oudere Porsches. 

We hoeven het je vast niet te vertellen, maar de toestand van het Belgische wegdek is niet best. Integendeel zelfs: in heel wat onafhankelijke studies eindigen onze wegen tussen de slechtste van heel West-Europa. Dringend tijd dus dat daar eens wat aan gedaan wordt, maar alles begint natuurlijk bij het in kaart brengen van de beschadigde stukken wegdek… En daar kan Mercedes-Benz blijkbaar perfect bij helpen. 

Het kan snel keren in de autosector, kijk maar naar Stellantis. Die autobouwer kondigde begin 2025 nog de komst van een autonoom rijhulpsysteem aan onder de noemer STLA AutoDrive, maar tegen augustus van datzelfde jaar vlogen die plannen alweer in de prullenmand.

Groot nieuws vorige week, want België ging toen Nederland achterna met een officiële toelating van zelfrijdende Tesla’s. Zo mochten eigenaren eindelijk de Full Self Driving-software z’n ding laten doen op onze wegen, zij het de ‘Supervised’-versie van die software.

Een paar maanden geleden onthulde Volvo zijn elektrische XC60, oftewel de EX60. Die deed echter meer dan alleen elektrisch zijn. Zo werd hij als eerste Volvo gelanceerd met integratie van Google Gemini, de AI-assistent van de welbekende tech-gigant, en die kon zelfs toegang krijgen tot de camera’s van de EX60.

Lease je een elektrische auto, dan kan onderstaande informatie je vermoedelijk gestolen worden. Heb je die elektrische auto echter met je eigen centen gekocht, dan heb je er vast wel eens bij stilgestaan. Zo blijkt uit heel wat onderzoeken dat vaak snelladen de levensduur van het accupakket niet ten goede komt. Doorgaans zijn die onderzoeken het niet eens over hoe groot de impact is, maar ze zijn het er wel over eens dat die impact er is… Tenzij je blijkbaar wat artificiële intelligentie aan het werk zet. 

Er was een tijd waarin je op je gaspedaal drukte, en een kabel daardoor trok aan een gashendel zodat je motor meer toeren ging maken.

De elektrische auto is aan een opmars bezig. Kijk er de verkoopcijfers maar op na: in Europa was één op vijf nieuw verkochte auto’s vorig jaar een EV en in ons land staat dat aandeel zelfs op één op drie. Toch heeft meer dan 97 procent van het Europese wagenpark vandaag nog een verbrandingsmotor in het vooronder en ook die auto’s mogen we niet vergeten. Dat zijn niet onze woorden, maar wel die van Horse Powertrain.