Na een lek eergisteren, is de Volvo EX60 hier eindelijk in vol ornaat. Wat moet je weten over deze Viking, die resoluut de aanval inzet op de BMW iX3 en de Mercedes GLC?
Succesnummer
De EX60 is uiteraard de elektrische versie van de XC60, met meer dan 2,7 miljoen verkochte exemplaren de meest verkochte Volvo ooit. Kwestie van de lat meteen hoog te leggen. En hoe treed je in de voetsporen van zo’n kassasucces? Uiteraard door de basis niet te verliezen.
Ja, z’n grille is gesloten, hij heeft vleugeltjes als deurhendels en z’n achterkant loopt scherper af, waardoor de C-stijl wat prominenter wordt, stuk voor stuk elementen die hem een stukje aerodynamischer maken. En heb je al gezien hoe hij scherper wordt richting zijn kofferklep? Alles om zo vlot mogelijk door de wind te snijden, maar toch blijft de huisstijl van Volvo en de XC60 in het bijzonder nooit ver weg.
Mega Casting
Zo is de hamer van Thor in de koplampen bijvoorbeeld nog steeds aanwezig, zij het in een moderner jasje, zoals bij zijn broertjes EX90 en ES90, met led-vakjes waar je ganzenbord op kan spelen.
Maar vergis je niet, de EX60 mag er dan wel vertrouwd uitzien, hij maar achter dat grijze koetswerk gaat bijzondere technologie schuil. Dit is immers een auto uit één stuk dankzij de cell-to-body-technologie, die de batterij direct in de structuur van de auto integreert, en de zogenaamde “Mega Casting”, waarbij de onderkant van de EX60 uit één stuk gerecycleerd aluminium werd gefabriceerd in plaats van honderden aparte stukjes. Minder onderdelen, en dus goedkoper, lichter en stijver. En ook het onderstel van deze Volvo is nieuw. De basis van nieuwe EX60 is. Neen, niet het racecircuit, maar het SPA3-platform. Dat is een nagelnieuwe architectuur, exclusief voor EV’s, die efficiënter en aeordynamischer is dan ooit.
810 km
Dat maakt deze EX60 bijvoorbeeld de snelst ladende Volvo ooit. Maar liefst 370 kW haalt hij aan de snellader, goed om in 10 minuten 340 km bij te laden. Laadstress behoort daarmee definitief tot het verleden, de stress om je plaspauze in tien minuten af te handelen, daarentegen…
Dat nieuwe platform zorgt trouwens ook voor het nodige zelfvertrouwen bij Volvo, met zelfs een on-Zweeds gevoel voor chauvinisme, want het merk schreeuwt van de daken dat de EX60 meer rijbereik heeft dan de “recentst onthulde concurrenten”, en dan kijken we vooral naar jullie, BMW iX3 en Mercedes GLC. Een claim die trouwens klopt, want met zijn accu van 117 kWh bruto zingt de Zweedse SUV het 810 km uit volgens WLTP, zo’n 100 km meer dan de Mercedes en … 5 meer dan de BMW.
Drie versies
Nu, die 810 km krijg je uiteraard alleen in de topversie, met ook nog eens vierwielaandrijving, 500 kW vermogen en een 0-100 van 3,9 seconden een vinnig baasje. Onder die P12 staat de P10, 375 kW sterk, nog steeds All Wheel Drive en met 660 km rijbereik dankzij een accu van 95 kWh. De instapper is tot slot de P6, met 275 kW op de achterwielen en 620 km bereik dankzij een batterij van 83 kWh.
Nu we toch binnenin de EX60 zitten: ook daar voelt het typisch Volvo, met een huiselijke, Scandinavische sfeer. De bediening gebeurt via twee schermen, eentje voor de tellers, die ook de rol van HUD overneemt en een gebogen oled-scherm voor het infotainment, uiteraard gebaseerd op Google en AI-praatjes met Google Gemini. Gebogen omdat ook de passagiers er goed naar kunnen kijken. Om het tellerscherm optimaal te kunnen bekijken, werd het stuur zelfs ietsje afgeplat. Knoppen blinken wel uit in afwezigheid, alles gebeurt via het centrale scherm en ik mis echt wel een steun om mijn hand op de leggen.
Waterdichte zakken
Voor je bagage krijg je dan weer een frunk van 58 liter, een koffer van 523 liter en achteraan een extra opbergvak met waterdichte zakken die aangeven aangeeft hoeveel liter je erin kwijt kan, en in die liters zit een stokmannetje te vissen.
Of de Volvo EX60 daarmee niet alleen de verst rijdende, maar ook de bestverkochte middelgrote premium SUV wordt, dat moeten jullie maar bepalen. De prijs zal daar alvast mee helpen want de EX60 gaat in de markt vanaf 59.990 euro.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen