Het kan snel keren in de autosector, kijk maar naar Stellantis. Die autobouwer kondigde begin 2025 nog de komst van een autonoom rijhulpsysteem aan onder de noemer STLA AutoDrive, maar tegen augustus van datzelfde jaar vlogen die plannen alweer in de prullenmand.

Groot nieuws vorige week, want België ging toen Nederland achterna met een officiële toelating van zelfrijdende Tesla’s. Zo mochten eigenaren eindelijk de Full Self Driving-software z’n ding laten doen op onze wegen, zij het de ‘Supervised’-versie van die software.

Tesla was er als één van de eersten bij om autonome technologie aan te bieden in hun auto’s, maar intussen zijn ze in Europa al flink ingehaald. Zo mag je in Duitsland bijvoorbeeld wel al de handen van het stuur houden in je BMW of Mercedes maar niet in je Tesla.

We moeten er geen doekjes om winden: China geldt stilaan als vaandeldrager voor nieuwe technologieën in de autosector. Zo heeft de ene na de andere piepjonge Chinese fabrikant inmiddels al grotere namen uit Europa ingehaald op vlak van autonome rijsystemen.

Een dik jaar geleden ging bij Tesla het doek van een opmerkelijk nieuw ding: de Cybercab. Dat was een compacte, elektrische coupé zonder stuur en de reden daarvoor was simpel: de Cybercab moest volledig zelfrijdend worden. ’t Is te zeggen, “simpel”: één van de makkelijkste dingen was Tesla vergeten.

Wanneer Volvo zijn nieuwe EX90 aan de wereld toonde, ging dat gepaard met een interessante innovatie. De elektrische SUV pakte namelijk uit met een heuse LiDAR, een systeem dat de omgeving rond de auto driedimensioneel in kaart brengt. Dat moest de EX90 voorbereiden op autonoom rijden, al kan hij dat momenteel wel nog niet. Tot dan rijd je toch al rond met die LiDAR in een bult boven de voorruit die een beetje doet denken aan een taxi-bordje… Tenzij je nu pas je nieuwe EX90 bestelt.

Een dik jaar geleden kende de race naar autonoom rijden een onverwachte winnaar in België.

Eerder dit jaar kwam Stellantis met een interessante verrassing naar buiten. Zo had het stiekem een volledig autonoom systeem ontwikkeld genaamd ‘STLA AutoDrive’ en dat systeem was gewoon klaar voor gebruik. Er was echter één belangrijke ‘maar’: Stellantis ging het nog niet lanceren in zijn auto’s.

Dat Tesla sterk inzet op zelfrijdende auto’s, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo was het merk één van de eersten om een semi-autonome rijhulp in zijn auto’s aan te bieden en met de Cybercab gaan ze binnenkort nog een stap verder, want die heeft helemaal geen stuur meer.

Het klinkt nog steeds als toekomstmuziek, die zelfrijdende auto, al komen sommige constructeurs wel aardig in de buurt. Zo mag de Ford Mustang Mach-E sinds kort als eerste autonoom rijden in ons land terwijl Mercedes al jaren zo’n toelating heeft voor zijn S-Klasse en EQS in Duitsland.