Bij Tesla gaan de kleren nog sneller uit dan in een parenclub op vrijdagavond. Nadat de “gewone” Model 3 en Model Y al een uitgeklede versie – en extra interessant prijskaartje – kregen, trekt nu ook de Long Range variant de spreekwoordelijke broeksriem aan - of eerder uit? - op zoek naar een nieuwe bodemprijs. Is Standard de nieuwe standaard?

Een dik jaar geleden ging bij Tesla het doek van een opmerkelijk nieuw ding: de Cybercab. Dat was een compacte, elektrische coupé zonder stuur en de reden daarvoor was simpel: de Cybercab moest volledig zelfrijdend worden. ’t Is te zeggen, “simpel”: één van de makkelijkste dingen was Tesla vergeten.

Een elektrische auto is een ecologische auto. Alleen is hij niet “helemaal groen”. Als de stroom waarop je rijdt wordt opgewekt door koolcentrales, kan je immers nauwelijks van een ecologische brandstof spreken. De oplossing? Er een verbrandingsmotor ingooien!

Oostenrijkse oplossing

Dat is niet mijn theorie, ook niet die van Tesla, maar wel die van de Oostenrijkse tuners van Obrist. Zij bouwden een oude Model Y immers om tot een hybride. En aangezien heel wat automerken vandaag de dag uitpakken met de term “superhybride”, hebben zij hem “hyperhybride” genoemd.

Tesla, het automerk van Elon Musk en de grote staat in het westen van de VS hebben al eventjes ruzie over de “Autopilot” en de “Self Driving Functions” van Tesla vanwege… hun misleidende naam! De Autopilot kan volgens het Californische Department of Motor Vehicles niet wat het beloofd. Zo kan je wagen niet “volledig automatisch rijden” en claimde Tesla onterecht dat er met deze systemen geen actie van de bestuurder vereist is.

Wou je tot vandaag de goedkoopste nieuwe Tesla kopen, dan moest je vreemd genoeg in de configurator van de Model Y zijn.

De autosector heeft af en toe eens een eigenwijs merk nodig, kijk maar naar Tesla. Zij gaven zowat het startschot voor de coole elektrische auto wanneer de Model S op de markt kwam maar datzelfde eigenwijze kantje zorgt er ook voor dat je geen Apple CarPlay of Android Auto kan gebruiken op het scherm van je Tesla. Ze vinden hun eigen infotainmentsysteem namelijk meer dan goed genoeg… En ongeacht of dat de echte reden is, of Elon Musk gewoon boos is omdat Apple een paar Tesla-medewerkers weggelokt heeft: er komt binnenkort verandering in.

Met vernieuwingen en een extra standaardversie voor de verkooptoppers Model Y en de Model 3 zou je haast vergeten dat Tesla nog andere auto’s in het gamma heeft.

Een elektrische auto van 25.000 euro, die droom heeft Elon Musk al een tijdje. Tesla ging vorige week met de kaasschaaf langs de prijs (en de batterij, de verlichting en de uitrusting) van de Model Y Standard , maar met 39.990 euro zit Tesla nog ver verwijderd van die droom. Lukt het andere Amerikaanse constructeurs wel?