2017. Ondergetekende verruilt de schoolbanken voor een leven als echte werkmensch, niemand had ooit van Pommelien Thijs gehoord, Bridgerton bestond enkel in de boeken en zowat één Belg op twee was er heilig van overtuigd dat we een jaar later wereldkampioen voetbal zouden worden. In autoland was de Volkswagen Golf nog gewoon de populairste auto van België, terwijl de Car of the Year de net van monovolume naar SUV vervelde Peugeot 3008 was.

De elektrificatie van het wagenpark loopt niet van een leien dakje. Gelukkig is er in deze wereld één middel waar je al je CO2-uitstoot mee kan laten verdwijnen. Nee, geen bomen, geen onderwaterriffen, zelfs geen dure technologie die ze uit de lucht haalt, maar… geld!

Bij Tesla gaan de kleren nog sneller uit dan in een parenclub op vrijdagavond. Nadat de “gewone” Model 3 en Model Y al een uitgeklede versie – en extra interessant prijskaartje – kregen, trekt nu ook de Long Range variant de spreekwoordelijke broeksriem aan - of eerder uit? - op zoek naar een nieuwe bodemprijs. Is Standard de nieuwe standaard?

Een dik jaar geleden ging bij Tesla het doek van een opmerkelijk nieuw ding: de Cybercab. Dat was een compacte, elektrische coupé zonder stuur en de reden daarvoor was simpel: de Cybercab moest volledig zelfrijdend worden. ’t Is te zeggen, “simpel”: één van de makkelijkste dingen was Tesla vergeten.

Een elektrische auto is een ecologische auto. Alleen is hij niet “helemaal groen”. Als de stroom waarop je rijdt wordt opgewekt door koolcentrales, kan je immers nauwelijks van een ecologische brandstof spreken. De oplossing? Er een verbrandingsmotor ingooien!

Oostenrijkse oplossing

Dat is niet mijn theorie, ook niet die van Tesla, maar wel die van de Oostenrijkse tuners van Obrist. Zij bouwden een oude Model Y immers om tot een hybride. En aangezien heel wat automerken vandaag de dag uitpakken met de term “superhybride”, hebben zij hem “hyperhybride” genoemd.

Tesla, het automerk van Elon Musk en de grote staat in het westen van de VS hebben al eventjes ruzie over de “Autopilot” en de “Self Driving Functions” van Tesla vanwege… hun misleidende naam! De Autopilot kan volgens het Californische Department of Motor Vehicles niet wat het beloofd. Zo kan je wagen niet “volledig automatisch rijden” en claimde Tesla onterecht dat er met deze systemen geen actie van de bestuurder vereist is.

Wou je tot vandaag de goedkoopste nieuwe Tesla kopen, dan moest je vreemd genoeg in de configurator van de Model Y zijn.