Tuners vind je in alle uithoeken van de autosector, zelfs in de elektrische hoeken. Zo houdt het Amerikaanse Unplugged Performance zich al van in den beginne bezig met aanpassingen voor Tesla’s, van de knotsgekke Cybertruck tot de doordeweekse Model 3. Die laatste werd even geleden echter flink vernieuwd door Tesla, waardoor de dames en heren bij Unplugged Performance terug naar de tekentafel moesten… En dit is wat ze daar uit hun potlood hebben geperst.

Wanneer Tesla vorig jaar zijn Model 3 onder handen nam, bleven we achter met een dubbel gevoel. Zo ging de populaire EV er wel stukken moderner uitzien dankzij z’n nieuwe front en kont terwijl het comfort wat hoger werd getild. Vooral het interieur ging er echter op vooruit maar waarom, o wààrom moesten ze die hendels van de stuurkolom verwijderen?

Het is toch altijd een stressmomentje, die jaarlijkse keuring. Zo is het vaak al lastig om op tijd een afspraak te pakken te krijgen en eens je daar aankomt, kunnen de wachttijden ook alle kanten uit gaan. Dan moet je natuurlijk ook nog die felbegeerde groene kaart te pakken krijgen want krijg je die niet, dan begint het hele circus opnieuw… Redenen genoeg dus om te kiezen voor een auto die zo min mogelijk kans maakt om afgekeurd te worden, niewaar.

De Tesla Model Y schopte het vorig jaar nog tot bestverkochte auto van Europa, en we snappen best waarom. De elektrische SUV is namelijk voor veel goed want hij biedt flink wat waar voor je geld in zijn basisvorm, terwijl hij als Performance bloed- maar dan ook bloedsnel is. Waar de Model Y dan weer niet goed voor was, was het vervoeren van meer dan vijf personen.

Door de jaren heen zijn er flink wat versies geweest van de Tesla Model 3… Meer eigenlijk dan wij hebben kunnen bijhouden. Keek je sinds de facelift echter in de configurator, dan was het aanbod eerder beperkt.

We geven het toe: wij weten ook niet waar die facelift voor de Tesla Model Y blijft. Zo werd de vernieuwde Model 3 inmiddels al meer dan een jaar geleden onthuld maar op gelijkaardige updates voor diens SUV-broertje blijft het wachten, ondanks de technische gelijkenissen tussen de twee.

Wie Tesla zegt, zegt zelfrijdend toch? Wel, niet helemaal. Ooit waren de Amerikanen wel bij de eersten om semi-autonome rijhulp aan te bieden in hun auto’s maar inmiddels zijn andere constructeurs flink bijgebeend — en hebben die Tesla in een aantal gevallen zelfs achter zich gelaten.

We zijn inmiddels anderhalve maand ver in het nieuwe Chinabeleid van de Europese Unie. Begin juli besliste de EU namelijk om aldaar gebouwde elektrische auto’s te onderwerpen aan fors verhoogde importheffingen. Dat deden ze ook niet voor niks want uit onderzoek van de Europese Commissie bleek dat autobouwers in China zoveel staatssteun kregen bij de productie van EV’s, dat er oneerlijke concurrentie ontstond in Europa.