Polestar grijpt zijn kans. Terwijl flink wat EV-kopers namelijk misnoegd zijn over Tesla-topman Elon Musk, zetten de Chinese Zweden een tandje bij.

We dagen je uit: probeer tegenwoordig eens een dag te vinden waarop er geen nieuws te rapen was over Tesla. Sinds CEO Elon Musk zich namelijk in de rangen van Donald Trump sloot, gaat er geen dag voorbij zonder dat iemand wel een brandje sticht in of wat graffiti leegspuit op een Tesla-verkooppunt.

Tesla heeft een nieuwe Model Y — of liever: een vernieuwde Model Y. Ondanks zijn flink andere looks baseert het gefacelifte model zich onderhuids nog steeds op dezelfde populaire EV.

De Tesla Cybertruck mag dan niet verkrijgbaar zijn in onze contreien, maar toch spreekt het model duidelijk ook tot onze verbeelding. Zo stelde Tesla er eentje tentoon op het Autosalon en daar had het ding meer bekijks dan de meeste supercars die er te zien waren. Reden genoeg dus om die populariteit ook bij ons uit te melken met allerhande accessoires… Maar dan natuurlijk op z’n Tesla’s.

Herinner jij je ‘m nog, de Tesla Roadster? Misschien niet, want het is alweer geleden van 2017 dat de Amerikanen die auto onthulden. Dat was echter nog een prototype maar in 2020 moest er een productiemodel op de markt komen. Toen werd het echter 2021, 2022, 2023, 2024 en zelfs in 2025 hebben we nog geen flauw idee wanneer we de elektrische cabriolet écht mogen verwachten. Wat we nu echter wel weten, is wat we in 2026 mogen verwachten.

Vorige maand was het eindelijk zover: toen onthulde Tesla de facelift voor zijn Model Y. Die pakte uit met een bijna Cybertruckiaanse neus, ’s werelds breedste doorlopende achterlichten en een opgewaardeerd interieur maar als je dat allemaal wou, dan moest je best diep in de buidel tasten. Zo was de enige Model Y die de vernieuwing voorlopig kreeg, een ‘Launch Edition’ van bijna 62.000 euro… tot nu dus.

Je hebt het vast ook al gemerkt: Tesla is tegenwoordig één van de meest controversiële automerken op de markt. Dat ligt niet zozeer aan de auto’s zelf want dat zijn nog steeds bij de beste EV’s die je vandaag kan krijgen.

Wie Xiaomi zegt, heeft het doorgaans over smartphones maar toch niet altijd. Naast pakweg koptelefoons en airfryers maakt die Chinese fabrikant sinds kort ook auto’s. Beginnen deden ze op dat vlak met de SU7, een elektrische sedan die qua looks het midden zocht tussen een Porsche Taycan en een McLaren 750S. Nu hebben ze echter ook een SUV klaar en die mikt met zijn design op alweer een andere supercarbouwer.

Je kan er tegenwoordig niet naast kijken, de vele fratsen van Tesla-topman Elon Musk. Zo verdeelden niet alleen zijn Cybertruck, zijn Cybercab en zijn Robovan de meningen maar is vooral Musks politieke carrière als handlanger van Donald Trump voor velen een pijnpunt. Voeg daar de verkoopcijfers van vorig jaar aan toe, en je kan gaan denken dat het imago van Tesla onder de hele hetze lijdt… En dan hebben we het nog niet over de waarde van tweedehands-Tesla’s gehad.

Midden 2024 hakte de Europese Unie een spraakmakende knoop door: toen werden de invoerheffingen op in China gebouwde EV’s verstrengd. Dan hebben we het ook niet over een kleine verstrenging, o nee: voor sommige fabrikanten werd plots bijna 40 procent extra aangerekend. Dat percentage kwam ook nog eens bovenop de oude 10 procent importtaksen dus voor bepaalde Chinese autobouwers is dit een flinke streep door hun Europese rekening.