In 2016 nam Land Rover finaal afscheid van de oer-Defender, of zo leek het ten minste. Ondanks het feit dat ze een paar jaar nadien een nieuwe Defender onthulden, bliezen de Britten het oude exemplaar af en toe eens nieuw leven in met een gelimiteerde editie.

Net zoals een Ferrari rood hoort te zijn, zo hoort een Alpine eigenlijk blauw te zijn. Bleu Alpine om precies te zijn, want dat is de kleur die de competitiewagens van het merk vroeger kregen. Ook de nieuwe Alpines kan je dus in dezelfde tint blauw steken en dan bedoelen we ook niet alleen de carrosserie.

Noem het één van de deugden van de job, maar als autojournalist schuim je soms gewoon eens wat websites van automerken af. Wanneer we daarnet echter doorklikten op de Volkswagen-site, gebeurde er iets interessants. Toen werden we namelijk ettelijke jaren terug in de tijd gekatapulteerd, want plots zaten we in de configurator van een model waarvan we dachten dat het al lang dood en begraven was.

Peugeot heeft zonet zijn 308 vernieuwd, en van vooraf gezien kan je niet naast de wijzigingen kijken. Zo pakt de C-segmenter uit met een compleet nieuwe neus maar achteraan verandert er minder, net als in het interieur. Daar krijg je nog steeds Peugeots gekende ‘i-Cockpit’, compleet met aanraakgevoelige ‘i-Toggles’ onder het aanraakscherm.

Dat personalisatie tegenwoordig alles is in premiumland, hoef je ze bij Porsche niet te vertellen. Zij startten een paar jaar geleden namelijk al met het ‘Paint to Sample’-programma waarbinnen je vrijwel elke denkbare kleur over de koets van je nieuwe Porsche kon draperen. Daarnaast kan je de meeste modellen af-fabriek ook voorzien van gekke stickersets maar de titel van allergekste stickerset, die is voorbehouden voor de allerkrachtigste Porsche van het moment.

Maserati heeft zopas een prijskaartje op zijn elektrische Grecale Folgore gekleefd, en dat prijskaartje is niet mals. Zo moet je 123.650 euro over hebben voor een beetje Italiaanse premiumelektro dus dan rijst al snel de vraag — of bij ons toch — of je dan niet evengoed all the way kan gaan. Weet je namelijk nog een derde meer euro’s in te zamelen, dan krijg je van Maserati ook een derde meer pk’s uit een derde meer elektromotoren.

Vorige week ging in Goodwood voor het eerst het doek van een zuiver elektrische auto: de Rolls-Royce Spectre. Met zijn vermogen van 585 pk en rijbereik van 520 kilometer kan hij alvast tellen voor een eerste poging, maar het belangrijkste is natuurlijk dat de Spectre nog steeds een rasechte Rolls’ blijft.

Eerder deze week stelde Ferrari het derde model in zijn Icona-reeks voor: de Daytona SP3. Die grijpt terug naar de raceprototypes van de jaren ’60, net zoals de SP1 en SP2 eerder al deden terugdenken aan de barchetta-wagens van de 50’er jaren.

Dat een antwoord op de Tesla Model 3 niet lang op zich zou laten wachten stond in de sterren geschreven. Dat niet Audi of Mercedes maar wel Polestar met het antwoord op de proppen zou komen, dat is dan weer wel speciaal. De Zweedse autoproducent heeft de Belgische configurator online gezet voor haar elektrische 2. Waardoor je even aan het dromen kan.

De BMW X7, het nieuwste vlaggenschip der BMW SUV’s, kan je in de configurator terugvinden vanaf 88.800 euro. Voor die prijs krijg je de BMW X7 xDrive40i met een automatische versnellingsbak - Steptronic - en 340 pk waardoor hij in 6,1 seconden 100 km/u ziet verschijnen.

Laat dat net de motor zijn die wij bij Autofans zouden kiezen, want laten we eerlijk zijn: iedereen haat tegenwoordig diesels. Als diesel kan je voor een xDrive30d of M50d gaan. Doe ons toch maar die xDrive40i, al kiezen wij wel voor de Steptronic met schakelpaddles waardoor hij start bij 89.055 euro.