Wil je een C-segment hatchback, dan denk je waarschijnlijk als eerste aan een Volkswagen Golf, een Opel Astra of een Peugeot 308. Mag het wat Japanser zijn, dan wijk je misschien wel eens uit naar een Toyota Corolla of een Mazda 3... Maar dan vergeet je misschien wel één van de langst lopende concurrenten: de Honda Civic.

Ook bij Dacia zijn ze niet vies van een beetje elektrificatie. Zo begint de elektrische Spring binnenkort zelfs al aan zijn tweede generatie en intussen staan er ook al flink wat ‘Hybrids’ in het gamma.

Het kon bijna niet duidelijker zijn: de nieuwe BMW iX3 en Mercedes GLC Electric richten regelrecht hun pijlen op elkaar.

Eind vorig jaar viel er een verrassend nieuwtje bij ons in de bus. Toen kondigde Lotus namelijk aan dat zijn Eletre ook een niet-elektrische versie zou krijgen.

Mercedes-AMG mikt met z’n nieuwe GT 4-Door Coupé duidelijk op Porsche, maar dan bedoelen we niet de Porsche Panamera. Die heeft namelijk verbrandingsmotoren en AMG’s nieuwkomer is volledig elektrisch.

Bij de lancering van zijn EV2 pakte Kia uit met een gewaagde claim. Hoewel zijn kleinste elektrische model, zou het toch gewoon leefbaar moeten zijn om die als enige auto in huis te halen.

We schreven het begin dit jaar nog: vrijwel niemand koopt blijkbaar een Lancia Ypsilon. Zo werden er in 2025 amper 241 exemplaren van verkocht in België en ter vergelijking: dat zijn amper meer auto’s dan Ferrari hier wist in te schrijven. Aan zijn looks kan dat echter niet gelegen hebben want wat ons betreft is de Ypsilon misschien wel de mooiste B-segment hatchback van het moment… Dus zou het dan aan zijn prijs gelegen hebben? 

De Dacia Duster is altijd betaalbaar geweest. De nieuwste generatie vormt daarop geen uitzondering, maar de recente versie met vierwielaandrijving is wel wat duurder dan voorheen. De reden: het gaat om een nieuwe aandrijflijn met een automatische versnellingsbak en een elektromotor op de achteras. Hij kost meer dan 28.000 euro... maar zijn er nog andere 4x4's te vinden voor minder dan 30.000 euro?

Is het moment al gekomen waarop elektrische auto’s niét meer peperduur zijn? We zouden durven zeggen van wel, want de voorbije jaren onthulde de ene na de andere fabrikant een budgetvriendelijke EV. Daardoor zijn er voor minder dan 20.000 euro intussen al wat mogelijkheden en heb je 25.000 euro veil, dan zou je zowaar keuzestress krijgen. Gelukkig is Autofans er om je te helpen: hieronder vind je de tien goedkoopste EV’s van onze markt met WLTP-rijbereik, laadsnelheid, vermogen en natuurlijk de prijs van hun basisversies!