Lancia’s ‘Renaissance’ is nu écht begonnen. In de komende jaren plant het merk maar liefst drie gloednieuwe auto’s te gaan verkopen in al zeker zes Europese landen — niet slecht voor een merk het de afgelopen tien jaar hield bij één stokoud model in thuismarkt Italië.
De ene facelift is de andere niet, vraag het maar eens aan Kia. Terwijl de gemiddelde fabrikant het doorgaans namelijk houdt bij een ander koplamptintje en een nieuw motiefje in de grille, gooiden zij de complete looks van hun Picanto over een andere boeg.
We zouden het bijna gaan vergeten, maar de vorige generatie van de Citroën C3 was populair. Zo populair zelfs, dat de kleine Fransoos het tussen al dat bedrijfswagengeweld twee jaar op rij schopte tot bestverkochte auto van ons land, in 2021 en 2022.
De particulier aan de stekker krijgen, dat is dit jaar het doel van de Vlaamse Overheid. Daarom geldt er gedurende heel 2024 een EV-premie waarbij iedereen die een nieuwe elektrische auto aankoopt, mag rekenen op een terugbetaling van 5.000 euro.
Mercedes-AMG onthulde zopas een opmerkelijk model: de GT 43. Die pakt op het eerste gezicht uit met puike cijfers: 422 pk aan vermogen, 500 Nm aan koppel en een 0-naar-100-tijd van 4,6 seconden. Die cijfers haalt hij echter niet uit de gewoonlijke V8 en zelfs niet uit een zescilindermotor, maar wel uit een 2.0-liter vierpitter.
De lijst met auto’s die in aanmerking komen voor de Vlaamse EV-premie groeit zienderogen — al moeten we af en toe ook eens een modelletje schrappen. Zo liet Tesla pas nog weten dat zijn Model Y niet meer voor minder dan 40.000 euro verkrijgbaar zal zijn, maar gelukkig wordt dat gemis als de bliksem opgevuld door het volgende merk in het alfabet.
Begin vorige maand haalde Tesla het nieuws met een flinke stunt — zo kennen we ze weer. Ze gingen hun Model Y namelijk aanbieden voor minder dan 40.000 euro, of 39.990 euro om precies te zijn.
Een maandje geleden ging bij Ford het doek van de vernieuwde Kuga en van vooraf gezien, had je gerust kunnen denken dat het om een gloednieuw modelletje ging. Zo ging het complete front op de schop en werd het ingeruild voor een neus die wat meer doet denken aan de Amerikaanse auto's van het merk. Daarnaast kreeg met name de plug-inhybride een duwtje in de rug, want die ging van 225 pk naar 243 pk aan vermogen… Maar wat moet je daar voor over hebben?
Bijna anderhalf jaar geleden onthulde Ford zijn gloednieuwe Mustang, maar veel hebben we daar in onze contreien nog niet van gemerkt. Hoewel deze zevende generatie ook ons Europeanen beloofd werd, rijdt hij voorlopig alleen al rond op de Amerikaanse wegen. Zelfs over de cijfers voor het exportmodel bleef het stil, laat staan over de prijzen die Ford er op Europese bodem voor zou vragen… Tot nu dus.
