Het is zover: de Lotus met zowat de meest elektrische naam, is niet meer uitsluitend elektrisch. Voortaan kan je de Eletre namelijk ook bestellen met een benzinemotor als deel van een plug-inhybride aandrijflijn. Dit moet je voor zo’n Lotus Eletre X over hebben!
Eind vorig jaar viel er een verrassend nieuwtje bij ons in de bus. Toen kondigde Lotus namelijk aan dat zijn Eletre ook een niet-elektrische versie zou krijgen. Dat klinkt natuurlijk tegenstrijdig maar gelukkig verwijst de ‘Eletre’-naam volgens Lotus niet naar de elektrische aandrijflijn van de SUV, maar is dat gewoon Hongaars voor ‘tot leven komen.’ Of ze dat bedacht hebben voor- of nadat ze deze ommezwaai maakten, is niet duidelijk maar die Eletre X is hoe dan ook in de Belgische catalogus verschenen!
Nog steeds 350 elektrische kilometers!
Dat betekent dus dat we een prijs kunnen melden en die prijs luidt 98.990 euro. Dat zijn in mensentaal dus net geen 100.000 flappen maar geen nood, want je krijgt flink wat voor die flappen in ruil. Aan die prijs beschik je namelijk over een H550-versie met een mooie 550 pk op de vier wielen dankzij de combinatie van twee elektromotoren en een 2.0-liter benzineblok. Daarmee sprint je Eletre X H550 naar de 100 km/u in 4,9 seconden.
Nog indrukwekkender is echter de batterijcapaciteit, want die blijft opmerkelijk groot voor een plug-inhybride. Zo vind je in de bodem de volle 70 kWh aan cellen, goed voor wel 350 kilometer elektrisch rijbereik. Tussendoor kan je trouwens snelladen aan vermogens tot 436 kW, waarmee je de accu in amper 9 minuten van 20 naar 80 procent pompt. Doe je dat liever niet, weet dan dat je ook een benzinetank van 52 liter aan boord hebt. Helemaal volgeladen en -getankt moet je zo wel 1.200 kilometer kunnen afleggen!
Minder duur dan de EV
Dat kan je trouwens ook met topversie Eletre X H1000, en diens aandrijflijn schopt het tot maar liefst 952 pk. Dat maakt ‘m trouwens krachtiger dan de elektrische Eletre 900 — voorheen de ‘R’ — al sprint die laatste wel iets sneller naar de 100 km/u. Daar doet de Eletre X H1000 namelijk 3,3 seconden over ten opzichte van de 2,9 seconden van de elektro-SUV. De prijs voor zo’n bijna 1.000 pk sterke plug-in-Eletre: 122.990 euro.
Ook dat is een flinke som maar daarmee is de Lotus Eletre X H1000 wel een dikke 26.000 euro goedkoper dan zo’n elektrische Eletre 900. Bij de basisversies is het verschil iets kleiner: de standaard Eletre EV kost 102.090 euro. Ook dat maakt de plug-inhybride Eletre X H550 echter iets voordeliger.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen