Fin d'année dernière, une petite bombe est tombée dans notre boîte aux lettres. Lotus annonçait alors que son Eletre allait aussi recevoir une version non électrique. Ça sonne contradictoire, évidemment, mais heureusement le nom « Eletre » ne fait pas référence à la motorisation électrique du SUV selon Lotus : c'est tout simplement du hongrois pour « prendre vie ». Reste à savoir si cette explication a été trouvée avant ou après ce virage stratégique… Quoi qu'il en soit, l'Eletre X figure bel et bien au catalogue belge !
Toujours 350 kilomètres en électrique !
On peut donc vous annoncer un prix, et ce prix s'élève à 98.990 euros. Autrement dit, tout juste sous la barre des 100.000 euros. Mais pas de panique : vous en avez pour votre argent. À ce tarif, vous disposez de la version H550 et de ses 550 ch répartis sur les quatre roues grâce à la combinaison de deux moteurs électriques et d'un bloc essence 2.0 litres. De quoi propulser votre Eletre X H550 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Plus impressionnant encore : la capacité de la batterie, remarquablement généreuse pour un hybride rechargeable. Pas moins de 70 kWh de cellules logées dans le plancher, de quoi parcourir 350 kilomètres en mode 100 % électrique. La recharge rapide grimpe jusqu'à 436 kW, ce qui permet de passer de 20 à 80 % en à peine 9 minutes. Pas fan de la charge rapide ? Sachez que vous embarquez aussi un réservoir d'essence de 52 litres. Batterie pleine et réservoir rempli, vous pouvez théoriquement couvrir 1.200 kilomètres !
Moins chère que la version 100 % électrique
C'est d'ailleurs aussi le cas avec la version haut de gamme Eletre X H1000, dont le groupe motopropulseur développe pas moins de 952 ch. Ce qui la rend plus puissante que l'Eletre 900 électrique — anciennement la « R » — même si cette dernière reste légèrement plus rapide au sprint jusqu'à 100 km/h. L'Eletre X H1000 y parvient en 3,3 secondes, contre 2,9 secondes pour le SUV électrique. Le prix de cette Eletre hybride rechargeable de presque 1.000 ch : 122.990 euros.
C'est une somme rondelette, certes, mais la Lotus Eletre X H1000 reste tout de même quelque 26.000 euros moins chère qu'une Eletre 900 électrique. L'écart est un peu plus serré pour les versions de base : l'Eletre EV standard coûte 102.090 euros. Ce qui rend là aussi l'Eletre X H550 hybride rechargeable un brin plus avantageuse.
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