Gisterenavond rolden ook wij even uit onze sofa van het verschot. Uit het niets trok Audi namelijk het doek van een nieuwe supercar met trouwens ook een nieuwe naam: de Nuvolari.

Dacia is niet meer wat het geweest is, en dat bedoelen we in de meest positieve zin. Terwijl je pakweg 20 jaar geleden nog vierkant uitgelachen werd met je voormalige Sovjetkar, wordt een Dacia tegenwoordig gezien als een slimme keuze. Kijk er de verkoopcijfers maar op na: hun Sandero was vorig jaar de populairste nieuwe auto van Europa en dat is toevallig of niet ook de goedkoopste nieuwe auto van Europa. 

Als Autofan heb je het geluk dat je mag spreken met mensen die veel meer weten dan jij. Mensen die weten hoe je een wagen ontwerpt, die de nieuwste technologie ontwikkelen of die de tweedehandsmarkt als hun broekzak kennen.

Wat is de gemiddelde prijs van een wagen uit het premiumsegment (in dit onderzoek het premiumsegment Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo en Lexus). En wat zorgt ervoor dat de prijs op de ene locatie hoger ligt dan op de andere. AutoScout24 analyseerde het premiumaanbod (voertuigen gepubliceerd op AutoScout24) én de vraag op basis van de inschrijvingen.

Smart heeft tegenwoordig een gamma elektrische SUV’s in z’n showrooms, maar er is hoop. Zo belooft het merk om dit jaar de iconische ForTwo nieuw leven in te blazen, maar dan onder de noemer #2. Dan rijst al snel de vraag of ze ook de gekste versie van die ForTwo terug gaan brengen… Al is de kans groot dat die vraag bij jou helemaal niet rijst, want waarschijnlijk heb je deze Crossblade nog nooit gezien. 

Een paar maanden geleden ging collega Yves loco in de configurator van de Porsche Cayenne. Hij vinkte elke optie aan en eindigde met een compleet uitgeruste elektrische SUV van 1.156 pk en een totaalbedrag van maar liefst 251.600,27 euro! Gelukkig kan het ook goedkoper als je met een Porsche Cayenne wil rijden. Veel goedkoper.

In 2025 was de Dacia Sandero de populairste wagen in ons land! Althans, wanneer je de BMW X1 niet meerekent, die vooral op de oprit van de leasingrijder geparkeerd staat. Maar wie met z’n eigen zuurverdiende centjes een auto koopt, die kiest dus het vaakst voor een Dacia Sandero. De reden is dan ook poepsimpel: met een vanafprijs van zo’n 12.990 euro is-ie simpelweg de goedkoopste auto op de markt. Althans, als je enkel naar nieuwe auto’s kijkt. Want wat gebeurt er als je 12.990 euro te spenderen hebt en genoegen wil nemen met een auto die al van iemand anders geweest is?

Een dik jaar geleden pakten we uit met een opmerkelijk stukje nieuws: Jaguar haalde bijna zijn voltallige gamma van de productielijn. Slechts één model mocht nog blijven bestaan en dat was zelfs niet eens hun recentste model.

De meeste auto’s hebben zo’n beetje dezelfde indeling: voorin vind je twee losse stoelen en achterin een doorlopende bank. Toch zijn er uitzonderingen die voorin drie stoelen hadden maar die uitzonderingen zijn dun gezaaid.

We schreven het zopas nog in ons testverslag van de faceliftversie: de Peugeot 308 is veelzijdiger dan ooit. Dat bedoelden we ten minste voor de aandrijflijnen want naast een benzine en een diesel, is er ook een plug-inhybride en zelfs een volledig elektrische E-308. Daarnaast is de C-segmenter er nog steeds als hatchback en als break maar die laatste was in een niet zo ver verleden toch nog een stuk veelzijdiger dan vandaag.