Vous l'aviez peut-être presque oublié, mais l'hydrogène reste bel et bien d'actualité dans le monde automobile. Regardez BMW : pour la première fois, ils vont produire en série un X5 à pile à combustible. Si BMW y croit, c'est qu'il doit y avoir quelque chose, non ? Le marché ne semble toutefois pas tout à fait du même avis — du moins quand on regarde ce que les acheteurs sont prêts à débourser pour une voiture à hydrogène d'occasion. Spoiler alert : pas grand-chose.
Mercedes a un tout nouveau SUV électrique, mais on vous a déjà tout raconté sur ce GLC Electric plus tôt cette semaine. Il y avait bien sûr quelques références à son prédécesseur, car le petit frère électrique du GLC s'appelait autrefois EQC. Il n'est certes plus produit depuis quelques années, mais ça nous a mis la puce à l'oreille : combien faut-il débourser aujourd'hui pour le prédécesseur du nouveau GLC Electric ?
Hier soir, nous aussi, on a failli tomber du canapé. Audi a en effet levé le voile — sans prévenir — sur une nouvelle supercar dotée d'un nouveau nom : la Nuvolari. Derrière ce nom se cachait toutefois une recette bien connue, puisqu'il s'agit de la successeure de l'iconique R8. Et pour l'occasion, Audi a pu puiser à nouveau dans la technologie Lamborghini. Contrairement à la R8, la Nuvolari sera toutefois limitée à 499 exemplaires, et les chances que vous puissiez en décrocher une sont minces… Sans parler du prix.
Dacia n'est plus ce que c'était, et on le dit dans le sens le plus positif du terme. Il y a une vingtaine d'années, on se faisait carrément moquer avec son ex-bagnole soviétique. Aujourd'hui, rouler en Dacia est considéré comme un choix malin. Les chiffres de vente parlent d'eux-mêmes : la Sandero était la voiture neuve la plus vendue en Europe l'an dernier. Coïncidence ou non, c'est aussi la voiture neuve la moins chère du continent.
Quel est le prix moyen d'une voiture du segment premium (dans cette étude : Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo et Lexus) ? Et qu'est-ce qui fait que ce prix est plus élevé à un endroit qu'à un autre ? AutoScout24 a analysé l'offre premium (véhicules publiés sur AutoScout24) et la demande sur base des immatriculations.
Soyons clairs : le coupé est une race en voie de disparition. L’un des plus connu, l’Audi A5, a été remplacé la semaine dernière les A5 Berline et Avant. Audi, comme beaucoup d'autres marques, ne construit plus un seul coupé, mais il fut un temps où c'était un peu différent. Il fut un temps où il y avait tellement de coupés sur le marché qu'il y a de fortes chances que vous ayez déjà oublié certains d'entre eux.
