De Dacia Duster is altijd betaalbaar geweest. De nieuwste generatie vormt daarop geen uitzondering, maar de recente versie met vierwielaandrijving is wel wat duurder dan voorheen. De reden: het gaat om een nieuwe aandrijflijn met een automatische versnellingsbak en een elektromotor op de achteras. Hij kost meer dan 28.000 euro... maar zijn er nog andere 4x4's te vinden voor minder dan 30.000 euro?

Wat is dit? 

Dit is de nieuwe Dacia Duster met vierwielaandrijving, of zoals het in de technische fiche staat: de Duster Hybrid-G 150 4x4. Het gaat hier natuurlijk om niets meer dan een extra motorvariant van een voertuig dat we al goed kennen. Maar toch verdient hij het om niet genegeerd te worden...

De tijd waarin een Dacia iets was om je voor te schamen, ligt al lang achter ons. Zo straalt vrijwel het complete gamma, van de spotgoedkope Sandero tot de ruime Bigster, iets avontuurlijks uit.

Dacia zit in de lift, en nog geen klein beetje. In ons land verkoopt het budgetbroertje tegenwoordig bijvoorbeeld meer auto’s per jaar dan Renault zelf! Ook de rest van Europa blijft niet achter want daar werd de Dacia Sandero in 2025 voor het tweede jaar op rij de bestverkochte auto van de hele markt.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het steeds populairder wordende Dacia maakt deel uit van de Renault-groep. Daardoor worden er in sommige markten wel eens Dacia-modellen verkocht als Renaults maar doorgaans gebeurt dat enkel buiten Europa. Er is echter één uitzondering op die regel, want ook in ons eigenste België kon je tot voor kort gewoon een Dacia-model met Renault-logo’s kopen. 

Dacia zou dit jaar immers twee nieuwe modellen lanceren! Eén daarvan hebben we al gezien, het andere… wordt een verrassing!

Geloof het of niet, maar de goedkoopste auto die je nieuw kan krijgen in België is nog steeds geen Chinees. Hij komt gewoon van een Europese fabrikant want Dacia blijft de absolute budgetkampioen.

De Dacia Sandero is de absolute prijsbreker op de Belgische markt, een auto die prijsbewuster is dan je oma die steevast met kortingsbonnen staat te zwaaien. Maar blijft dat zo? Begin dit jaar kreeg de goedkope Roemeen een immers grondige facelift. Zo werd de Sandero voorzien een nieuwe lichtsignatuur, een nieuw radiatorrooster en nieuwe beschermelementen, terwijl je vanbinnen optioneel een 10,1"-aanraakscherm krijgt.

Wanneer Dacia zijn Bigster onthulde, hielden ook wij stiekem onze adem even in. Dat was namelijk de grootste, krachtigste en duurste auto van het merk ooit dus het was maar de vraag of kopers wel 25.000 euro over hadden voor een Dacia. Een jaartje na datum kennen we het antwoord: ja, dat hebben ze zeker. Zo verkoopt de Bigster intussen als zoete budgetbroodjes waardoor Dacia vol vertrouwen zijn expansie in een hoger segment kan verderzetten.

Er was een tijd waarin een Dacia bezitten niet bepaald iets was om trots op te zijn, al was het ook niet iets waar je je voor moest schamen. Wel integendeel, een Dacia bezitten was een tiental jaar geleden gewoon een weinig bijzondere, doodgewone belevenis. Het kan echter snel keren want in de voorbije jaren heeft Dacia zijn merkimago opgekrikt, tot op het punt dat je echte Dacia-fans hebt rondrijden. Iets zegt ons dat die dat best graag in deze creatie zouden doen.