Looks: rond, vierkant of volwassen

Image

Vooral de looks zijn hier beslissend.

Dacia verzekert meteen: de nieuwe Spring verandert zo goed als alles, behalve het essentiële. Van het goedkope, in China gebouwde, stadskarretje transformeert de nieuwe Spring op basis van de eveneens onlangs gelanceerde Renault Twingo E-Tech.

Dacia is steengoed bezig, zeg dat we het gezegd hebben. Zo is de Sandero intussen al geruime tijd de bestverkochte auto van heel Europa terwijl het merk in sommige markten — waaronder ons eigenste België — zelfs meer auto’s verkoopt dan moederkloek Renault zelve.

Ook bij Dacia zijn ze niet vies van een beetje elektrificatie. Zo begint de elektrische Spring binnenkort zelfs al aan zijn tweede generatie en intussen staan er ook al flink wat ‘Hybrids’ in het gamma.

Het kan aan ons liggen, maar de Dacia Spring voelt nog niet echt oud aan. Dat heeft er waarschijnlijk wat mee te maken dat de verfranste Roemenen hem twee jaar geleden pas een facelift gaven, en dat was zo’n uitgebreide facelift dat je de bijna van een nieuwe generatie zou spreken.

Stellantis staat aan de vooravond van een gloednieuw offensief. Daarbij zullen slechts vier van de in totaal 14 merken een voortrekkersrol mogen spelen en één van die merken is Fiat. Er is echter een probleem: kijk je vandaag binnen in het gamma van Fiat, dan vind je daar stiekem niet even veel keuze als bij pakweg Citroën of Opel — die nochtans géén voortrekkersrol mogen spelen. Tijd dus om daar verandering in te brengen, en wel met dit duo van Grizzly’s. 

Dacia is niet meer wat het geweest is, en dat bedoelen we in de meest positieve zin. Terwijl je pakweg 20 jaar geleden nog vierkant uitgelachen werd met je voormalige Sovjetkar, wordt een Dacia tegenwoordig gezien als een slimme keuze. Kijk er de verkoopcijfers maar op na: hun Sandero was vorig jaar de populairste nieuwe auto van Europa en dat is toevallig of niet ook de goedkoopste nieuwe auto van Europa. 

Wanneer Skoda anderhalf jaar geleden het doek trok van de Kylaq, waren we op zijn zachtst gezegd geïntrigeerd. De Tsjechen waren er namelijk in geslaagd om een perfect bruikbare crossover van net geen 4 meter lang te bouwen voor minder dan 7.000 euro… Omgerekend van Indiase roepies, wel te verstaan, want dat is voorlopig de enige markt waar de Kylaq te koop is.

24 uur lang rondjes malen op het meest angstaanjagende circuit van Europa: de Nordschleife van de Nürburgring vormt elk jaar het decor van één van de belangrijkste uithoudingsraces. Maar liefst 159 wagens stonden aan de start van de race in de Groene Hel, waaronder een Mercedes AMG GT met onder meer Max Verstappen achter het stuur en… deze Dacia Logan!