Midden 2024 was een belangrijk moment in de autosector. Toen werd de ‘GSR II’ namelijk van kracht, een set regeltjes die de Europese Unie oplegde aan alle nieuw verkrijgbare auto’s. Die moesten vanaf dat moment bijvoorbeeld beschikken over een rijstrookassistent, een botspreventiesysteem, vermoeidheidsdetectie en een snelheidswaarschuwing.

Renault heeft een gloednieuwe 5 en die is niet alleen. Terwijl de reguliere hatchback namelijk gewoon te koop is onder de noemer ‘Renault 5’, heeft sportief zustermerk Alpine zijn eigen versie: de A290.

Wanneer Renault zijn nieuwe 5 E-Tech lanceerde begin dit jaar, kwam die met een ambitieuze belofte. Zo zou je hem kunnen kopen vanaf amper 25.000 euro, niet slecht voor een zuiver elektrische hatchback met zo’n aantrekkelijk design. Daar kwam echter wel een kleine voetnoot bij want je moest Renault even de tijd geven om die basisprijs te bereiken.

In 1961 lanceerde Renault een auto die zou uitgroeien tot een waar icoon. De Renault 4 pakte namelijk uit met een aanvaardbare prijs, een aantrekkelijk koetswerk en de volle vijf deuren terwijl heel wat andere fabrikanten zich nog schuldig maakten aan petieterige kofferklepjes voor hun gezinswagens. Dat trouwens niet alleen want de nieuwe Renault stond ook lekker hoog op zijn pootjes en had een uitermate vergevingsgezinde ophanging om het schabouwelijk wegdek van die tijd draaglijk te maken.