Het is officieel: je kan geen W12-motor meer krijgen bij Bentley. Eerder deze zomer kondigde het merk namelijk aan zijn allerlaatste twaalfcilinder geproduceerd te hebben.

We schreven er een paar maanden geleden nog over: Lynk & Co doet de dingen graag anders. Zo koop je hun auto’s niet zomaar via verdelers maar lease je ze liefst, en ook nog eens via ‘clubs’ waar je tussendoor hipsterkoffies achteroverslaat en designertruitjes past.

De afgelopen maanden moet het toch een beetje gestoken hebben als je hier een Kia EV6 kocht. Bij ons stond namelijk gewoon nog het model zoals we dat intussen al drie jaar kennen in de showrooms maar in thuismarkt Zuid-Korea ging de EV6 al grondig onder het mes.

Inmiddels bijna twee jaar geleden stelde Volvo zijn nieuwe EX90 voor, en dat was een belangrijk model. Die zuiver elektrische SUV moest namelijk de XC90 gaan opvolgen, al bleven de twee nog even zij-aan-zij in de showrooms staan.

Audi onthulde deze morgen zijn RS 3 facelift en die is op heel wat vlakken verbeterd. Toegegeven: niet meteen op motorisch vlak maar daar viel dan ook weinig te verbeteren met die heerlijke vijfcilinder onder de kap. Daarnaast hebben de Duitsers echter wel het achterdifferentieel aangepakt net als de ophanging, de looks en natuurlijk het infotainment… Maar als je dan dacht dat we daarmee alle interessante wijzigingen hadden gehad, dan dacht je verkeerd hoor.

’t Is faceliftfeest in het C-segment van de Volkswagen-groep.

Je hebt het vast ook al gemerkt in het straatbeeld: Kia gooit zijn designtaal tegenwoordig over een andere boeg. Zo staan er geen grijze mussen meer in de cataloog maar wordt elk van hun modellen overgoten met een ‘Opposities United’-sausje. Daarmee wil Kia kortweg zeggen dat ze strakke lijnen en scherpe hoeken combineren met gladde, glooiende oppervlakken en in de praktijk mondt dit meestal uit in weinig franjes en veel LED-verlichting… Kijk maar naar deze vernieuwde Sorento.