De Alfa Romeo Giulia is stiekem één van onze favoriete ‘normale’ auto’s, maar ook wij kunnen er niet om heen. Met een oorspronkelijke lancering in 2016 viert hij dit jaar al zijn tiende verjaardag, dus de modernste is hij niet meer.

Spreek ons gerust tegen, maar de Maserati’s Granturismo en Grancabrio worden te vaak vergeten. Ze zien er Italiaans elegant uit, beschikken over potente en karaktervolle motoren en gelden zelfs als heuse pioniers met hun krachtige elektrische aandrijflijnen. Toch koop jij liever een Porsche, benieuwd of deze facelift daar verandering in kan brengen. 

Wanneer Maserati vier jaar geleden zijn Grecale voorstelde, gebeurde zo’n beetje wat er altijd gebeurt als dat merk iets nieuws toont. Vrijwel iedereen vond het onmiddellijk één van de mooiste auto’s in z’n segment, waarna vrijwel niemand er toch eentje ging kopen.

MPV’s zijn een uitstervend ras, kijk maar eens binnen in een showroom van Volkswagen. Daar vind je intussen al even geen Sharan meer en ook de Touran werd er sinds kort naar de occasieparking verbannen. In de plaats daarvan wijst de verkoper je graag een Multivan aan maar schrik dan niet, want die Multivan ziet er voortaan een beetje anders uit. 

Wat is dit? 

Dit is de Opel Astra zoals we ‘m al sinds 2022 kennen, maar dan net een beetje anders. Zo trakteerde Opel de iconische C-segmenter op een facelift die zowel de snuit als de techniek in het nieuw stak. Dat vraagt dus om een herkansing, te beginnen met de looks. 

Geloof het of niet, maar de Rolls-Royce Spectre gaat alweer drie jaar mee. Zo is het van 2023 geleden dat de verduitste Britten hun eerste elektrische model onthulden en in tegenstelling tot dat àndere eerste elektrische model van een luxefabrikant, bracht dat toen geen stortvloed aan kritiek teweeg. De Spectre zag er namelijk uit als een rasechte Rolls… En dat doet hij na z’n eerste grote update nog steeds. 

Haal je telraam er even bij, want Kia’s gamma is tegenwoordig gigantisch.