À la fin de l'année dernière, Rolls-Royce a présenté sa toute première électrique avec l’arrivée de la Spectre. Un modèle en particulier a eu la chair de poule sur sa calandre chromée, car la Wraith avait auparavant l’honneur d’être le seul coupé dans la gamme. Cette Wraith s'éteint maintenant, mais pas avant d'avoir eu droit à un rappel supplémentaire de l'héritage des moteurs V12 emblématiques de Rolls-Royce.
La personnalisation a désormais atteint pratiquement tous les niveaux du secteur automobile. Il suffit de chercher une citadine dont le toit ou les jantes ne peuvent pas être habillés d'une couleur, ou dont les housses de sièges ne peuvent pas être ornées d'une gamme complète de passepoils. La Renault Twingo semble donc presque aussi individuelle que votre Rolls' personnalisée hors de prix. Il y a un moyen simple pour se différencier : demander à un styliste de renommée mondiale de faire ce qu'elle veut de votre exemplaire.
On en a déjà parlé : la Rolls-Royce Spectre a fait l'objet de nombreux tests. En fait, les Britanniques ont mis en place le programme d'essais le plus rigoureux des 118 ans d'histoire de la marque et on a déjà pu voir le coupé électrique en action, de la Suède enneigée à la Côte d'Azur.
Le monde de l'automobile a besoin de se brancher, et ses icônes aussi. C'est pourquoi, chez Rolls-Royce, on doit tranquillement dire au revoir à ses chers blocs de 6,75 litres et commencer à installer quelque chose de beaucoup plus respectueux de l'environnement - et par coïncidence, beaucoup plus silencieux - à l'avant de ses voitures de luxe. Cette Spectre est le premier produit de ce changement, bien que son design prouve immédiatement qu'une Rolls' peut tout simplement être électrique.
Comme si une Rolls-Royce n'était pas déjà assez silencieuse, le constructeur se met aussi à l'électrique. D'ici 2030, toutes les Rolls devront être électriques, à commencer par cette Spectre. Alors que ce modèle devient plus concret, les Britanniques nous font déjà part de ses derniers essais hivernaux, où le coupé électrique surmonte des températures extérieures allant jusqu'à -40° Celsius.
Lorsqu'il s'agit de voitures électriques, l'aérodynamisme est plus important que jamais. Il suffit de regarder la Mercedes-Benz EQS qui, avec son coefficient de traînée de 0,20, dépasse toutes les autres voitures de série. Seul le modèle d'étude de Mercedes, l’EQXX, fait encore mieux que la berline de luxe électrique avec un chiffre de seulement 0,17.
On en est officiellement lacé de cette pénurie mondiale de puces. Les immatriculations belges en sont quelque peu troublés et nos lecteurs, eux aussi, ne cessent de signaler que leurs voitures nouvellement commandées les attendent. Jetons donc un coup d'œil à un fabricant qui semble avoir été tout sauf touché par la crise des semi-conducteurs. Rolls-Royce est fière d'annoncer qu'elle a connu la meilleure année de ses 117 ans d'histoire.
Lorsque Rolls-Royce a introduit la gamme Black Badge, selon ses propres termes, "après un débat interne considérable", elle visait une nouvelle clientèle. Les influenceurs, les rappeurs et les stars du football de notre époque n'avaient plus à travailler eux-mêmes avec la peinture noire à la bombe, mais pouvaient désormais commander leur Wraith, Dawn ou Cullinan chez le concessionnaire complètement noircie. La dernière née de la gamme Rolls, la Ghost, bénéficie désormais d'un traitement similaire.
Le constructeur britannique de voitures de luxe Rolls-Royce est tourné vers l'avenir. D'ici 2030, Rolls veut ne vendre que des modèles électriques - ce qui n'est pas par hasard la date à laquelle son pays d'origine, le Royaume-Uni, veut interdire la vente de nouveaux moteurs à combustion interne. La première Rolls électrique entre maintenant dans une phase d'essai approfondie. Ses débuts sont prévus pour 2023, de sorte que les premiers clients pourront prendre livraison des clés à la fin de cette année-là.
Nous avons récemment eu affaire à l'interprétation de la Rolls-Royce Ghost par Mansory, qui combinait le cuir blanc et le cuir orange de manière si éhontée que nous n'avions pas osé lui consacrer un article. Heureusement, le département Spofec du tuner Novitec, le département qui se spécialise exclusivement dans les Rolls-Royce, est plus discret.
