De Volkswagen-groep is aan een elektrische gezinsuitbreiding begonnen, en Skoda blijft allesbehalve achter.

Een jaartje geleden werd het officieel: Mitsubishi kwam terug naar België. Dat deden ze aanvankelijk met een gamma vol gerebadgede Renaults, al springt de Outlander er wel tussenuit als een échte Mitsubishi. Toch zette de terugkeer van het merk ons destijds aan om even in hun geschiedenis te graven, en suggesties te verzamelen over iconische modellen die een comeback verdienen. Wel, één van die suggesties lijkt toch maar mooi te zijn aangekomen in het hoofdkantoor. 

Klaag over Stellantis zoveel je wil, maar stiekem hebben we het wel voor een aantal van hun merken. Over Lancia, bijvoorbeeld, schreven we pas nog dat ze de mooiste hatchback van het moment in hun gamma hebben en dat menen we — ook al koopt niemand die Ypsilon. Jeep is dan weer het Land Rover voor de gewone (A)m(erika)an en maak ons maar wijs dat ook jij het niet warm krijgt van een Maserati.

We hoeven het je vast niet te vertellen: een nieuwe Mercedes S-Klasse is telkens één van de meest innovatieve auto’s van zijn tijd. Kijk er onze video over alle voorgaande generaties van het model maar eens op na: de S-Klasse debuteerde zaken zoals stabiliteitscontrole, kreukelzones en voorspanners voor de gordels en dan hebben we het alleen nog maar over veiligheidssnufjes.

2025 was weer een interessant jaar, ook in autoland.

“De wereldpremière van zijn grootste EV tot nu toe”, dat belooft Hyundai ons op zijn stand. En dat dat een flinke knoert wordt, daar zijn we al zeker van. De grootste EV die Hyundai nu in het gamma heeft, is immers de Ioniq 9. Met iets meer dan vijf meter, zeven zitplaatsen een gewicht van zo’n 2,7 ton is dat al een klein appartementsblok op wielen. Kan je dan nog wel groter?

Want nu collega Joram eerder deze week met de Peugeot 308 mocht rijden en ook de DS 4 in een nieuw jasje steekt als N°4, kon ook de Duitse neef Opel Astra niet achterblijven. Op de volledige reveal is het nog even wachten, maar de eerste plaagstootjes uit Rüsselsheim bereikten wel al onze redactie.

Kijk je wel eens Formule 1, dan heb je het misschien ook al gemerkt. Eén van de safety cars die daar gebruikt wordt is namelijk een Mercedes-AMG GT maar dat is niet het nieuwe model dat sinds 2023 verkocht wordt. In de plaats daarvan gebruiken ze een Black Series van de vorige generatie en de reden daarvoor is eigenlijk best simpel.

Binnenkort wacht je een dosis verwarring wanneer je de Porsche-dealer binnen wandelt. Daar vind je straks namelijk geen één Cayenne meer, maar twee compleet verschillende Cayennes. Zo krijgt de bekende SUV met verbrandingsmotoren gezelschap van een zuiver elektrisch exemplaar en dat wordt niet gewoon een Cayenne met elektromotoren, maar een volledig losstaand model… En om dat nog even te benadrukken, heb je hier zijn interieur.

Je bent ervoor of je bent ertegen, Peugeots huidige cockpitconcept. Zo introduceerde het merk in 2012 zijn i-Cockpit waarbij het stuur opmerkelijk laag gemonteerd zat, zodat je de tellers niet erdoor maar erboven moest bekijken. Dat gebeurde voor het eerst bij de eerste generatie van de 208 en in diens tweede generatie werd dat stuur ook nog eens een slag kleiner en kreeg het een bijna achthoekige vorm.