Geloof het of niet, maar veel beter dan een Hyundai Ioniq 5 N wordt het niet. Zo waren ook wij tijdens onze test danig onder de indruk van de elektrische giga-hothatch, die met z’n 650 pk bloedsnel is en dankzij clevere tech toch zijn kilo’s weet te verbergen wanneer de weg wat bochtiger wordt. Nu heeft Hyundai zelf echter een auto gemaakt die beter is dan de Ioniq 5 N… of tenminste: beter dan de gewone.

Dat elektrische auto’s van flink wat markten thuis zijn, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo staat de titel van snelst accelererende productiewagen op naam van een EV — en die van snelste productiewagen in z’n achteruit ook, voor als je dat echt wilde weten.

Hyundai heeft een nieuwe elektrische SUV en dat is op zich niet zo verrassend. Zo toonde het merk in 2021 al eens een conceptcar onder de noemer ‘SEVEN Concept’ en daar lijkt het productiemodel uiteindelijk als twee druppels water op. Eén ding is echter wel veranderd sinds het studiemodel en dat is de naam.

We nemen je even terug mee naar eind 2021, maar dan zonder de mondmaskertjes graag. Toen stelden Kia en Hyundai namelijk tegelijkertijd twee conceptcars voor en die waren nog best gelijkaardig ook.

Heb je een beetje een nieuwe auto, dan heb je het vast ook al gemerkt. Probeer bijvoorbeeld maar eens de radiozender, de temperatuur van de klimaatregeling of in sommige gevallen zelfs de richting van de ventilatie te veranderen: vaak moet je ervoor door menu’s van een touchscreen dwalen. Soms gaat het zelfs zo ver dat de gevoeligheid van de regensensor of de bediening van de buitenverlichting via het scherm ingesteld moet worden, waardoor je bij hevige regenval of dichte mist complexe handelingen moet zitten uitvoeren achter het stuur… En dat hebben ze bij Hyundai een beetje gehad.

Drie jaar geleden trokken Hyundai en concerngenoot Kia gelijktijdig het doek van elk een conceptcar. Bij Kia luisterde die naar de naam Concept EV9 en bij Hyundai was dat de SEVEN Concept.