Genesis is zo’n beetje voor Hyundai wat Audi voor Volkswagen of Lexus voor Toyota is. Het Koreaanse merk heeft inmiddels namelijk al alles van enorme sedans tot chique SUV’s in zijn catalogus, zolang het maar een beetje luxueus is.

Doet de naam ‘Genesis’ bij jou enkel een muzikaal belletje rinkelen, dan nemen we je dat niet kwalijk. Terwijl je de nummers van de ooit razend populaire band ook bij ons nog geregeld op de radio hoort, moet je beter je best doen om een auto van het merk Genesis op onze wegen te spotten.

Zijn SUV’s niet je ding, dan ben je vast niet te spreken over de SUV-coupé. Zo’n model neemt namelijk alles wat een hoogpotige auto nog enigszins te verantwoorden maakt — zoals veel binnenruimte en aanvaardbare terreineigenschappen — en gooit dat schaamteloos overboord in ruil voor de Beëlzebub van de bruikbaarheid: een schuin aflopende daklijn.

Zo’n twee jaar geleden namen we afscheid van Infiniti, Nissans premiummerk, Honda’s Acura kregen we in Europa al helemaal nooit te zien en Toyota brak dan wel door met Lexus maar zeg eens eerlijk: hoeveel Audi A6’en loop jij tegen het lijf voor elke Lexus ES die je in het wild ziet? Het Oude Continent lijkt dus niet de ideale voedingsbodem voor Aziatische luxe, maar toch wil Hyundai het nog eens proberen met Genesis.

Een dikke maand geleden liet Hyundai-luxedochter Genesis de GV60 zien, een elektrische auto op het E-GMP-platform van de Ioniq 5 en de Kia EV6. Toen was het nog niet geheel duidelijk of Genesis zich aan een terugkeer op de Europese markt zou wagen, maar nu laat het Koreaanse merk weten dat de GV60 wel degelijk onze kant op komt. Tegelijk geeft het al heel wat specificaties vrij.

Met een lengte van 5 meter en een wielbasis van zowat 3 meter past deze Koreaanse luxesedan in het segment van de Audi A7. Met zijn ontwerp met sterk aflopende daklijn en korte kofferklep... ook. Vooraan kiest de G80 dan weer voor een imposant radiatorrooster, dat op de Aziatische, Australische, Russische en Amerikaanse markten waar Genesis actief is in de smaak zal vallen.

In België associëren we Hyundai Genesis steevast met een coupé - als je de naam al überhaupt kent. Begin dit jaar liet Hyundai echter zien op het autosalon van Genève dat ook de sedanvariant naar onze contreien komt. Een wagen die in 2012 nog Car of the Year won in de Verenigde Staten. Het is dan ook niet gek dat Amerikaans tuningsbedrijf ARK Performance een potentere versie op poten zet voor de SEMA-show in november.

Laten we meteen met de - niet optionele - deur in huis vallen. De Genesis zal enkel te koop zijn als full-option. Wat meteen ook de forse prijs van 64.999 euro verklaart voor deze luxesloep uit het E-segment. Al zal je je volgens Hyundai niet bekocht voelen.