Présenté à San Francisco, le Genesis GV90 inaugure la nouvelle plateforme électrique eMP du groupe Hyundai, taillée pour le très haut de gamme. Avec 5,29 m de long, 2,03 m de large et un empattement de 3,25 m, il dépasse largement les habituels Mercedes EQS SUV, BMW X7 ou Range Rover, s'imposant comme le plus grand SUV électrique jamais produit par le groupe coréen.
Dans le monde automobile, Genesis est comme la vitrine d'une marque de luxe sur l'avenue Louise à Bruxelles. Tout ce que fait la marque est un pur régal pour les yeux, mais aussi totalement inaccessible. Bien sûr, parce que Genesis n'est pas active dans notre pays (même si cela pourrait changer), mais surtout... parce que bon nombre de leurs modèles séduisants sont des concept-cars.
En 2021, Genesis a ouvert ses carnets de commandes en Europe, mais ne soyez pas surpris si vous n'avez jamais entendu parler de cette marque. Genesis peut être considérée comme la Lexus de Hyundai, à la différence près que cette Lexus coréenne n'est actuellement pas disponible en Belgique. Bien que le designer en chef de Genesis, Luc Donckerwolke, soit belge, ses modèles ne sont pour l'instant disponibles qu'en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni... Mais cela va bientôt changer.
Si vous n'aimez pas les SUV, vous n'aimerez probablement pas les SUV-Coupé. En effet, ce modèle reprend tout ce qui fait qu'une voiture haute sur pattes est encore un peu justifiable - comme l'espace intérieur généreux et des caractéristiques tout-terrain acceptables - et le jette sans vergogne par-dessus bord en échange de la bête noire de la praticité : une ligne de toit inclinée. Aujourd'hui, Genesis fait sa première tentative dans ce jeune segment et on doit admettre qu'elle nous fait douter un instant de nos convictions.
