Wat is dit?

Dit is alweer de tweede elektrische Alpine want een tweetal jaar geleden maakten we kennis met de A290. Dat was een hothatch op basis van de Renault 5 E-Tech en ook voor zijn recentste EV gaat Alpine in de schappen van zijn moederbedrijf snuisteren. Daar komen ze echter wel met een compleet andere cocktail aan componenten buiten, want dit is de Alpine A390!

Chinese automerken hebben in eigen land wel vaker meer modellen dan bij ons. Sterker nog: in heel wat gevallen hebben die merken heuse submerken die dan elk hun eigen doelpubliek aanspreken, of dat nu een exclusiever of net een prijsbewuster doelpubliek is. In die laatste categorie speelt Mona, het budgetvriendelijkere dochtermerk van Xpeng, en één van de auto’s van dat merk maakte zopas zijn intrede in Europa.

Skoda heeft een nieuw vlaggenschip, want dat is hoe het merk zijn elektrische Peaq omschrijft.

Toen Mercedes-AMG zei dat het zijn eerste volledig eigen elektrische auto ging ontwikkelen, wisten we al dat het resultaat indrukwekkend zou zijn. Dat was het ook want de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé pompte tot 1.169 pk uit z’n drie axial-fluxmotoren en schopte het net geen 700 kilometer ver dankzij een accu met cilindrische cellen. Meer dan mooie cijfers dus, maar wat als je die cijfers liever in een SUV-verpakking had gekregen? 

Xpeng is aan een flinke opmars bezig in ons land. Zo werd hun P7 inmiddels al vervangen door de P7+ terwijl de G6 en de G9 in flink vernieuwde vorm in de showrooms blijven staan.

Jarenlang verkeerde Lancia in een vegetatieve toestand. Het merk hield de kleine Ypsilon enkel nog in Italië in leven, want dat was de enige markt waar hij nog verkocht werd. In de rest van Europa waren alle concessies verdwenen. Tot op een dag de nieuwe Ypsilon op de markt verscheen. Die was in wezen een Peugeot 208 met een ander logo en moest de terugkeer van het merk inluiden. Toch vroegen velen zich af hoe een merk met premiumambities zich wilde onderscheiden door bij de kleine stadswagens te beginnen.

De Aston Martin DBX gaat in tussen al mee sinds 2020, maar de Britten zijn er nog niet meteen klaar mee. Zo werd de eerste SUV van het merk oorspronkelijk gelanceerd met een 550 pk sterke V8 maar dat wist Aston Martin op te krikken naar 707 pk bij de machtige DBX 707.

Range Rover zit in een elektrische stroomversnelling — en het feit dat we daar niet “Land Rover” zeggen, ligt er niet alleen aan dat Range Rover tegenwoordig een volwaardige merknaam is. De luxetak pakte begin deze maand namelijk als eerste (en enige) van de Land Rover-familie uit met een elektrisch model op basis van de full-size Range Rover. Nog geen maand later komt daar alweer een tweede EV bij.