Wat is dit? 

Dit is een BYD, maar geen BYD zoals we ‘m al kennen. Toegegeven: ook heel wat andere Build Your Dreams’en zijn intussen beschikbaar als plug-inhybride maar een break, dat hadden we nog niet van de Chinezen gekregen. Terwijl heel wat inheemse fabrikanten echter van stationwagons afstappen, ziet BYD daar een gat in de markt… Dus kunnen we de vulling een beetje smaken? 

Vroeger was alles beter, of toch bij Mercedes-AMG. Toen had een C 63 namelijk nog een gruwelijk grommende 4.0-liter biturbo-V8 onder de kap maar wanneer de Duitsers in 2022 hun nieuwe C 63 onthulden, bleek die het plots met de helft van de cilinders te moeten doen. Mercedes-AMG had er namelijk een plug-inhybride van gemaakt en hoe indrukwekkend die C 63 S E Performance ook was; de fans konden ‘m eigenlijk niet smaken.

Een nieuw jaar, een nieuwe set BMW-updates. Zo krijgen de BMW iX1 en iX2 — net als de elektrische Mini Countryman — een groter rijbereik, is de iX3 voortaan bestelbaar met 22 kW AC-laden en kan je ook op de gewone versies van de 4 Reeks koolstofvezel spiegelkapjes krijgen.

Je hoeft het ons niet te vertellen: een paar van de coolste Mazda’s ooit hadden een wankelmotor. Kijk maar naar de bloedmooie Cosmo van de jaren ’60, naar de drifttastische RX-7 of recenter naar de RX-8. Die laatste zette echter nog maar eens de beperkingen van zo’n rotormotor in ’t vet met zijn onderhoudsgevoelige techniek, maar dat hield de Japanners niet tegen.

Chinese merken gaan steeds meer overstag voor hybrides, en dat is ook niet verwonderlijk. Zo besliste de EU vorig jaar om zijn importtarieven op in China gebouwde EV’s fors omhoog te trekken, om oneerlijke concurrentie met Europese autobouwers tegen te gaan. Dus wat doen Chinese merken dan? Simpel: dan komen ze maar met plug-inhybrides tegen een extreem concurrerende prijs, getuige deze nieuwe BYD.

Een paar weken geleden kwam er een sappig stukje nieuws over de Lotus Eletre bovendrijven. Die zou namelijk een versie met verbrandingsmotor krijgen om zijn verkoopcijfers een boost te geven — of om precies te zijn: een plug-inhybride variant. Er was echter één probleem: ook al betekent de naam ‘Eletre’ niet letterlijk ‘elektrisch’, het klinkt wel zo… Dus dan heeft Lotus maar een nieuwe naam voor die plug-inhybride variant bedacht.

Een paar jaar geleden kwam Lotus — net als heel wat andere autofabrikanten overigens — met een gewaagde ambitie naar buiten. Zo ging het merk de zuiver elektrische toer op waarbij de Emira zijn allerlaatste auto met verbrandingsmotor zou worden.