Laat ons beginnen met een weetje: hoeveel procent van alle ooit gemaakte Ferrari’s denk je dat er nu nog gewoon rijklaar zijn? Nee? Niemand? Meer dan 90 procent, luidt het antwoord volgens Ferrari zelf. Van alle straatauto’s die Ferrari dus gebouwd heeft sinds het eerste exemplaar in 1947 van de band rolde, is nog geen tiende verloren gegaan. Nu goed, dat heeft er vast wat mee te maken dat Ferrari’s nooit goedkoop waren en dus — in tegenstelling tot de gemiddelde budgetauto — nooit verwaarloosd werden door hun eigenaars… Maar dat is niet de enige reden.

Twee jaar geleden hadden we even medelijden met Ferrari, echt waar. Terwijl andere fabrikanten namelijk zonder schroom de ene na de andere crossover kunnen lanceren, zijn dat steigerende paard en die rode lak in Italië zo heilig dat niemand eraan mag raken. Dat merkte je dus maar al te goed wanneer Ferrari de Purosangue lanceerde want hoewel dat duidelijk een SUV was, durfde zelfs zijn fabrikant die term gedurende het hele persbericht geen enkele keer in de mond nemen.

Vorig jaar werd de Ferrari Roma nog een beetje aanlokkelijker. Toen zaagden de Italianen er namelijk het dak af en dat deden ze zo vakkundig, dat de resulterende Roma Spider zo mogelijk nog eleganter is dan de coupé. Inmiddels zijn we echter weer een jaartje verder en is de kans niet onbestaande dat jij en je centen daar alweer moe op gekeken zijn. Aan Novitec de eer om de Roma Spider dus terug in de kijker te plaatsen.

We snappen je best: je hebt een tiental jaar geleden wat van die Bitcoins gekocht voor een appel en een ei en nu zit je ermee… ofzoiets. Intussen overstijgt de waarde van die cryptomunt namelijk de 60.000 euro per stuk dus was je er destijds vroeg bij, dan ben je nu vast binnen… En omdat Ferrari beseft dat mensen die binnen zijn tot hun doelpubliek behoren, stappen ook zij nu in het wereldje van de cryptomunten.

We moeten er geen doekjes om winden: het wordt steeds moeilijker om een nationaliteit op auto’s en zelfs automerken te kleven. Zo weet niemand tegenwoordig nog of ze Volvo Zweeds of eerder Chinees moeten noemen, worden oer-Britse Mini’s al een tijdlang gebouwd met oer-Duitse BMW-onderdelen en is met name het Stellantis-concern een mengelmoes van zoveel verschillende merken die allemaal hun platforms delen, dat vaak bijna alleen de looks het verschil maken.

Ferrari viert dit jaar feest, want 70 jaar geleden zette het merk voor het eerst voet op Amerikaanse bodem… En wie “Amerikaanse Ferrari” zegt, zegt bijna in één adem “Daytona”. Dat was de officieuze bijnaam van de 365 GTB/4 die net na Ferrari’s 1-2-3-overwinning tijdens de Amerikaanse 24 Uur van Daytona werd gelanceerd en noem het gerust toeval, maar het model bleek nadien ook het meeste aan te slaan in de VS. Dat model brengt Ferrari nu terug, of toch een beetje.

Ferrari weet steeds meer harten voor zich te winnen — en dan hebben we het niet alleen over ene Sir Lewis Hamilton MBE. Zo gaat met name de verkoop er tegenwoordig als een trein waarbij het merk in 2021 al betere zaken dan ooit deed en daar in 2022 nog eens met gemak over ging.