Offroadconversies worden steeds populairder. Eerder vandaag schreven we nog over de Hyundai Ioniq 9. Al durft de manier waarop die conversie gebeurt al eens verschillen.
30 procent nieuw
Bij Glaswerks DMV gaan ze alvast grondig te werk. De GTC4 Lusso wordt niet zomaar opgekrikt en voorzien van offroadbanden. Maar liefst dertig procent van de onderdelen zijn immers nieuw! Daar horen uiteraard nieuwe veren en dempers van Bilstein bij, maar ook alle draagarmen en bevestigingspunten zijn aangepast en steviger gemaakt, net als de assen en stabilisatorstangen. Voldoende om deze nieuwbakken offroader maar liefst 22,5 centimeter bodemvrijheid te geven, vergelijkbaar met een Volvo V90 Cross Country. Daarnaast werd ook het vermogen van de V12 opgekieteld. Die stuurt nu 758 pk en 696 Nm naar de vier wielen in plaats van 690 pk.
Ook het interieur en het exterieur kregen extra opsmuk, met onder meer dakdragers en een gigantische lichtbalk en je krijgt zelfs een systeem om de luchtdruk in je banden aan te passen. Daarnaast staat ook een Inconel-uitlaatsysteem en extra beschermplaten op de optielijst.
155.000 euro en een Ferrari, graag
Vraag blijft nog hoeveel je moet betalen voor zo’n Ferrari die liever truffels zoekt in de modder dan een decadente pasta eet langs het circuit. Glaswerks DMV vraagt 155.000 euro voor de conversie, maar dan moet je uiteraard nog altijd een GTC4 Lusso kopen. Een kleine zoektocht op AutoScout24 leert ons dat je dat je op minstens 200.000 euro mag rekenen voor de vierwielaangedreven versies.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen