Wie een woordje Italiaans spreekt, weet uiteraard dat Luce 'licht' of 'verlichting' in het Italiaans betekent. Voor het interieurontwerp van die eerste EV zagen de Italianen trouwens het licht bij Sir Jony Ive, de man die samen met de betreurde Steve Jobs de ontwerpkoers van Apple bepaalde. En die man dacht het eens compleet van een andere richting te bekijken.
Back to the eighties
Want alle i-wat-dan-ooks hebben vooral een futuristische look, technologisch en gladder dan een autoverkoper op één sale van zijn maandtarget. En de Luce? Wel, die ziet er even jaren ’80 uit als epauletten, walkmans en omhooggekamd borsthaar.
“Schermeritis” is bijvoorbeeld een ziekte waar geen enkele hedendaagse auto van afgeraakt, maar het 12,86 inch scherm achter het stuur van de Luce behuist wel tellers met het nodige retrodesign, waaronder opvallend genoeg een toerenteller. Op het centrale infotainmentscherm van 10,12 inch, gezien de designer opvallend genoeg van Samsung en niet van Apple, vinden we dan weer schakelaars, knopjes en zelfs een analoog klokje in de rechterbovenhoek. Maar ook op het stuurwiel krijg je de nodige druk- en draaiknoppen, net als twee knoerten van schakelflippers. Benieuwd waar die voor zullen dienen!
Het doek valt in mei
Ook de middentunnel breit verder op dit design, met de nodige knoppen en zelfs een “pookje” om de rijrichting te kiezen. Om klanten te overtuigen om voor de technologie van de toekomst te kiezen, grijpen ze bij Ferrari dus duidelijk terug naar het verleden. Of dat ook voor het koetswerk geldt, zien we pas in mei, wanneer de wagen volledig wordt voorgesteld.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen