Ben je liefhebber van Peugeots GTi-modellen? Wel, dan ben je een volhouder. Zo is er sinds de vorige generatie van de 208 al geen auto meer onder dat label verschenen want Peugeot leek over te stappen op krachtpatsers zoals de 508 PSE.

Juich o Belgische musclecarfanaat, want de nieuwe Dodge Charger komt eindelijk onze kant uit! Voortaan kan je namelijk bij drie dealers terecht om de krachtpatser te kopen en dat in zowel benzine- als elektrische vorm. Je leest het goed: de Charger is er tegenwoordig ook als EV en dat is blijkbaar een EV met flink wat potentieel. Moederbedrijf Stellantis gebruikt die Charger nu namelijk als testbed voor de heilige graal der EV-technologie. 

BMW heeft zonet het doek getrokken van een überbelangrijke conceptcar: de M Concept Neue Klasse. Die geeft een voorsmaakje van een volledig elektrische M3 met vier elektromotoren die slim worden aangestuurd door een ‘Heart of Joy’-supercomputer.

BMW plaagt intussen al lang over de komst van een elektrische M3 op Neue Klasse-basis. Sterker nog: BMW plaagt al langer met die elektrische M3 dan dat we weet hebben van zijn Neue Klasse-basis.

Geloof het of niet, maar autobouwers mogen niet gewoon met de natte vinger een rijbereik op hun EV’s kleven. Daarvoor zijn er gestandaardiseerde testprocedures en in Europa is dat de WLTP-cyclus. Daarbij wordt het rijbereik bepaald volgens vaste voorwaarden en die zijn tegenwoordig een stuk strenger dan bij de oude NEDC-cyclus. Toch blijft de kans groot dat jij in de praktijk niet in de buurt komt van dat theoretische rijbereik, tenzij je toevallig in één van deze elektrische auto’s aan het rijden bent! 

Het kon bijna niet duidelijker zijn: de nieuwe BMW iX3 en Mercedes GLC Electric richten regelrecht hun pijlen op elkaar.

De Tesla Model Y was bij z’n oorspronkelijke lancering scherp geprijsd, maar de concurrentie zit niet stil. Daarom voegden de Amerikanen net na de facelift een goedkopere versie toe onder de noemer ‘Model Y Standard’. Die deed het grotendeels met de techniek van een pre-facelift Model Y en liet de sierlijke LED-stroken van het front en de kont weg.

Herinner jij de de Nissan Primera nog? Die was er in drie generaties tussen 1990 en 2007 en alledrie hadden die één ding gemeen. Ze waren zo doordeweeks, dat we liefst een verchroomde ‘De’ voor het naamplaatje op z’n achterklep zouden kleven om er ‘Deprimera’ van te maken. Dat doet Nissan natuurlijk niet, maar in de plaats daarvan brengen ze de Primera terug met twee extra lettertjes àchter z’n naam.