Binnen een kleine twee jaar is het zover: dan moet de huidige Alpine A110 onverbiddelijk de showrooms verlaten. Midden dit jaar ging in de Europese Unie namelijk de nieuwe GSR II-wetgeving van kracht die bepaalt dat alle nieuw verkrijgbare auto’s over bepaalde veiligheidssnufjes moeten beschikken.

EV’s zijn er tegenwoordig in alle vormen en maten, dus je hebt zelfs al elektrische cabrio’s. Zo kan je sinds kort een Cyberster kopen bij MG, een GranCabrio Folgore bij Maserati en euh… ja, wat is er eigenlijk nog zoal?

We hoeven je het concept van een elektrische auto vast niet meer uit te leggen maar bij wijze van spanningsopbouw, doen we het toch maar even. Zo heeft het gemiddelde exemplaar een batterij in de bodem en eens die bijna leeg is, laad je die gewoon op. Dat doe je aan de wallbox thuis, aan de laadpaal in de straat of, als je wat minder tijd kwijt wil zijn, aan een snellader. Bij Nio kan het echter nog sneller dan dat: zij kunnen in een paar minuten je lege accu wisselen voor een volle… en dat krijgt nu nog een extra voordeel.

Beter laat dan nooit, zegge men wel eens… en vervang die “men” hier gerust door “Ford”. Wanneer het merk zijn Puma namelijk onthulde in het gezegende jaar 2019, was van een zuiver elektrische versie geen sprake. Vorig jaar trakteerden de Amerikanen hun compactste crossover echter op een facelift en toen kwam die plots wel met de belofte van een Puma EV. Die zou de naam Gen-E krijgen, en nu weten we ook hoe hij eruit ziet.

De afgelopen weken was vrijwel de complete autowereld in de ban van slechts één onderwerp: Jaguar. Hoewel er de laatste jaren vrijwel niemand nog om de slabakkende Britten had gemaald, waren ze plots weer helemaal top of mind met dank aan één controversiële reclamecampagne. Daarin stelden ze hun nieuwe merkimago voor door een allegaartje aan in kleurrijk latex geklede androgynen achterwaarts lopend tegendraadse slogans te laten scanderen — echt waar.

Wanneer Tesla vorig jaar zijn Model 3 onder handen nam, bleven we achter met een dubbel gevoel. Zo ging de populaire EV er wel stukken moderner uitzien dankzij z’n nieuwe front en kont terwijl het comfort wat hoger werd getild. Vooral het interieur ging er echter op vooruit maar waarom, o wààrom moesten ze die hendels van de stuurkolom verwijderen?