Er hangt nog vaak een budgetluchtje rond de Kia-naam, maar daar komt steeds meer verandering in. Zo kan je met een beetje creativiteit een Sorento van dik 70.000 euro samenstellen en kijk je naar de elektrische EV9, dan begint die zelfs pas rond die prijs. In andere markten kan je al helemaal voor luxe gaan met je Kia, kijk maar eens naar thuisland Zuid-Korea.

We hoeven het je vast niet te vertellen: ’t zijn moeilijke tijden voor alles wat geen SUV is — of probeert te zijn.

Komt de naam ‘Xiaomi’ je bekend voor, dan ben je waarschijnlijk best thuis in de tech-wereld. Zo maakt de Chinese fabrikant vooral faam met zijn smartphones maar daarnaast bouwen ze ook alles van slimme horloges tot slimme waterkokers, zolang het maar elektrisch en slim is. Zo staken ze ook al een slimme elektrische plooifiets ineen maar zoals je weet, is zelfs dat niet altijd genoeg om een plekje op onze nieuwspagina te verdienen. Nee, dit is Autofans dus als je onze aandacht wil, dan moet je met een auto voor de dag komen.

Volvo was ooit een merk van breaks en sedans maar dat zou je er tegenwoordig niet meer aan zeggen.

Je las het een paar maanden geleden al op onze nieuwspagina: meer dan de helft van alle nieuwe auto’s die tot dan toe in 2023 verkocht werden, was een SUV.

Laten we eerlijk zijn: tot nu toe hebben de elektrische ID.-modellen van Volkswagen hun doel niet bereikt. De efficiëntie is twijfelachtig, de styling relatief flauw en we vragen ons af of we ooit over de rampzalige ergonomie kunnen praten zonder dat ons bloed gaat koken.

De naam ‘Zeekr’ mag je dan nog niet zo veel zeggen maar één ding is — sorry, het moét — zeker: het merk is er om te blijven. Zo heeft de Volvo-concerngenoot in thuisland China al drie modellen op de markt waarvan er twee ook de oversteek naar Europa wagen: de 001 en de X. Nu krijgt Zeekr er een vierde modelletje bij, en dat kan wel eens de interessantste van het gamma worden.

Schreven we tot een dik jaar geleden iets over ‘Zeekr’, dan deden we dat vooral omdat er talloze woordspelingen met de naam van het Chinese merk voor het rapen lagen. Tegenwoordig nemen we de constructeur echter serieuzer dan dat, vooral sinds we hun twee modellen voor Europa — de 001 en de X — eens aan de tand kunnen voelen hebben.

In luxeland zijn er eigenlijk maar drie namen echt van tel: Mercedes, BMW en Audi. Zo heeft die eerste al sinds jaar en dag de S-Klasse in de catalogus en zijn nieuwste generatie, gelanceerd in 2020, ontpopte zich al snel tot de ultieme limo. BMW’s 7 Reeks is echter nog nieuwer dan dat, want die liet zijn spraakmakende tronie voor het eerst zien in 2022.

Er was een tijd waarin een Rolls-Royce uit zijn perfect evenwijdige voegen moest barsten van het chroom, maar tijden veranderen. Zo kan je tegenwoordig ook bij de Britten terecht voor een verduisteringspakketje. Een paar jaar geleden voegden ze “na aanzienlijk intern debat” — echt waar — ‘Black Badge’-versies aan hun gamma toe, en zo kwamen de Tiktokkers en voetballers die een Rolls’ wilden ook weer aan hun trekken.