Wanneer een merk begint met een gloednieuwe designtaal, is dat altijd een risico. Kijk maar naar BMW: zij trakteerden een paar jaar geleden het gros van hun gamma op een grotere grille en daarvoor kregen ze de nodige kritiek. De kans is dus groot dat ze hun hart vasthielden wanneer ze in september vorig jaar het eerste, compleet hertekende Neue Klasse-model voorstelden: de nieuwe iX3… Al was dat dan blijkbaar nergens voor nodig. 

Breaks verliezen langzaam maar zeker terrein, maar sommige modelletjes blijven natuurlijk altijd boven de massa uit steken. Dat geldt bijvoorbeeld voor de BMW 3 Reeks, die ondanks concurrentie uit crossover- en SUV-hoek überpopulair blijft. Sterker nog: op de tweedehandsmarkt is zo'n 3 Reeks één van de meest gezochte auto's en dan vooral in zijn handige Touring-breakversie. 

We gaan er niet te veel medelijden voor opbrengen, maar het moeten barre tijden zijn voor de Russische autokoper. Sinds het land in 2022 zijn militaire campagne tegen Oekraïne opschaalde, is het ene na het andere buitenlandse bedrijf er namelijk vertrokken uit protest.

We geven het toe, ook wij moesten even een kwijldoekje gaan halen wanneer BMW het doek trok van z’n nieuwe i3. Zo vonden we de iX3 al een flinke stap vooruit qua design maar het tweede model van de Neue Klasse-stroming voegde daar een strakke, lage sedanvorm aan toe.

BMW heeft zonet het doek getrokken van een überbelangrijke conceptcar: de M Concept Neue Klasse. Die geeft een voorsmaakje van een volledig elektrische M3 met vier elektromotoren die slim worden aangestuurd door een ‘Heart of Joy’-supercomputer.

BMW plaagt intussen al lang over de komst van een elektrische M3 op Neue Klasse-basis. Sterker nog: BMW plaagt al langer met die elektrische M3 dan dat we weet hebben van zijn Neue Klasse-basis.

De autosector moet wel één van de grootste verbruikers van LED’s zijn tegenwoordig. Sinds een paar jaar voorziet vrijwel elke fabrikant namelijk vrijwel elk nieuw model van LED-koplampen en LED-achterlichten, en het liefste ook van LED-stroken om ze met elkaar te verbinden. Die laten ze dan graag nog eens gekke dingen doen, kijk maar naar Audi waar de verlichting symbolen kan weergeven.

Zoals het een goede sportwagen betaamt, is de BMW M2 doorheen zijn generaties telkens een beetje sneller geworden. Zo debuteerde het huidige exemplaar bijvoorbeeld al met een dikke 460 pk maar een facelift later kreeg hij de 480 pk van de M3 en M4 op de achterwielen.