Je bent jong en je wil wat; we kennen het. Zo is de verleiding misschien groot om je auto te verlagen door de slijpschijf in je veren te zetten, de velgen van vaders BMW onder je oude Peugeot te doen passen of misschien ziet dat stuk oud tafelblad wel vet uit als spoiler op je achterklep. Weet echter dat je er dan technisch gezien niet meer de openbare weg mee op mag, en daar kan de bedenker van deze M2 niet bepaald om lachen.

Het klinkt nog steeds als toekomstmuziek, die zelfrijdende auto, al komen sommige constructeurs wel aardig in de buurt. Zo mag de Ford Mustang Mach-E sinds kort als eerste autonoom rijden in ons land terwijl Mercedes al jaren zo’n toelating heeft voor zijn S-Klasse en EQS in Duitsland.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het gaat momenteel niet bijster goed in autoland. Zo heb je vast de hele slecht-nieuwsshow over de Volkswagen-groep gevolgd maar ook heel wat andere constructeurs zagen afgelopen kwartaal alweer een flinke daling in de vraag naar hun auto’s, met name hun EV’s.

Een maandje geleden pakte BMW uit met opmerkelijk nieuws. Zo ging de groep met de grove kam door zijn designafdeling waardoor bijvoorbeeld de hoofdontwerper van het merk BMW vervangen werd door niet één maar wel twee andere heren.

Het is eigen aan elke modelwissel, dus natuurlijk groeit de nieuwe BMW 1, maar is het voldoende? Laten we die olifant maar meteen uit de kamer jagen. Size does matter wil er op de achterbank sprake zijn van enig comfort, en dat blijkt nog steeds een precair punt bij de kleinste BMW. De nieuwe generatie 1-Reeks groeit een dikke 4 cm tot 4,36 meter, maar ondanks deze groeischeut blijft het plaatsaanbod binnenin eerder beperkt.

Sinds BMW zijn nieuwe 1 Reeks een paar maanden geleden onthulde, is er al best veel gezegd en geschreven over het model. Zo valt er om te beginnen al over te discussiëren of het om een nieuwe dan wel een vernieuwde auto gaat en eens we daarover uitgepraat waren, kwam de controverse omtrent zijn Kia-achtige looks op gang.

Je hebt het vast ook al gemerkt: de nieuwe BMW’s vliegen ons zowat om de oren. Zo voelden we pas nog de kersverse X3 aan de tand terwijl er een nieuwe 2 Reeks aankomt en de verkoop van de 1 Reeks alvast op gang is gekomen.