Wanneer BMW in 2022 de XM onthulde, viel onze mond ook even open van verbazing. Dat lag er niet alleen aan dat het design op zijn zachtst gezegd smaakgevoelig was, maar ook aan het feit dat dit het eerste specifieke M-model was sinds de iconische M1. En ja, met bijna 750 pk was de XM misschien wel krachtig genoeg om die titel te verdienen maar het blijft een SUV met een plug-inhybride aandrijflijn. De ontvangst was met andere woorden relatief lauw, en de gevolgen blijven niet uit. 

De wereld ver-crossover-t, en BMW ver-crossover-t mee. Dat nemen we ze allesbehalve kwalijk want met de X5 waren de Duitsers er destijds als één van de eersten bij. SUV’s zitten dus in hun genen maar dat gaat jammer genoeg wel eens ten koste van een lekker laag nichemodel. In die categorie moeten we vandaag namelijk afscheid nemen van een best wel vette bazenbak.

Het elektrisch verhaal bij Mercedes loopt niet van een leien dakje. Een aantal modellen presteert immers onder de verwachtingen. De nieuwe CLA met 800 voltplatform en een nieuwe nomenclatuur, waarbij het EQ-gedeelte naar de achtergrond verdwijnt, moeten voor beterschap zorgen. Maar helaas, voor sommige modellen komt deze elektroshock net te laat.