Welkom in de auto-industrie, waar het tegenwoordig stevig rommelt. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar zowat de grootste naam in de sector, Volkswagen, dat een paar jaar geleden al beloofde te gaan besparen.
Ook productie Fiat Panda wordt stilgelegd terwijl Stellantis struggelt
Geloof het of niet, maar voor het eerst sinds 2007 rolt er momenteel geen enkele Fiat 500 meer van de band in Europa. Zo ging het model met verbrandingsmotoren midden dit jaar al uit productie waardoor enkel de elektrische 500e overeind bleef, of toch ongeveer.
Ineos stopt al zijn productie... en daar kan het zelf niet aan doen
Bij Land Rover weten ze waarschijnlijk wel even waarmee te lachen momenteel. Een paar jaar geleden dook er namelijk een nieuwe autoconstructeur op, die al het geld van zijn steenrijke oprichter ter beschikking kreeg om terug een échte opvolger voor de klassieke Defender te bouwen.
Fiat legt productie elektrische 500e stil, drie keer raden waarom
Het is je vast ook niet ontgaan: het gaat niet helemaal goed in elektroland. Zo stijgt de verkoop van EV’s niet aan het verwachte tempo, waardoor de ene na de andere fabrikant zijn elektrische ambities al terugschaalde.
Mercedes schroeft productie S-Klasse terug wegens tegenvallende verkoop
Heeft je portemonnee het punt bereikt waarop je liever gereden wordt dan dat je zelf achter het stuur kruipt, dan kan je altijd terecht bij de Duitse Drie. Zo vind je in de bescheiden hoek de Audi A8 en in die andere hoek — je weet wel welke hoek, patser — de BMW 7 Reeks.
Brusselse Audi-fabriek schrapt 371 jobs wegens dalende vraag naar EV’s
De Audi-fabriek in Vorst is één van de pronkstukken van onze autoindustrie, en dat zeggen we niet gewoon omdat er anno 2024 niet veel autofabrieken meer overblijven in België. De site was namelijk de eerste Audi-fabriek ter wereld om 100 procent koolstofneutraal te produceren, én ze bouwt uitsluitend zuiver elektrische auto’s. Die specialisatie is best mooi, al beperkt het natuurlijk ook het aantal modellen dat de fabriek kan bouwen… En dat lijkt zich steeds meer te wreken.
Ook Chinese Chery wil EV’s gaan produceren in Europa
Je hebt het vast ook al gemerkt: er zijn in de laatste jaren best veel Chinese merken bijgekomen op de Europese markt. Die bieden doorgaans vooral zuiver elektrische modelletjes aan en doen dat liefst nog tegen zo’n lage prijzen, dat onze inheemse constructeurs worstelen om competitief te blijven. Daar slagen die Chinese fabrikanten in ondanks het feit dat ze al hun auto’s moeten verschepen uit het Verre Oosten… Dus stel je eens voor hoe goedkoop ze zouden zijn indien ze hier gewoon naast de deur van de band zouden rollen?
Volvo EX30 wordt toch niet alleen ‘made in China’, maar ook ‘made in Belgium’
Midden dit jaar ging bij Volvo het doek van de EX30, en ging bij een flink deel van de EV-zoekende wereld de ogen open. Plots kwamen de Zweden namelijk met een knap gelijnde, compacte SUV — check — met een elektrische aandrijflijn — dubbelcheck — én een aanvaardbaar prijskaartje —trippelcheck.
Toyota eert compacte hatchback: 10 miljoenste Yaris rolt van de band
We hoeven het je vast niet te vertellen, maar de automarkt verpremiumt zienderogen. Zo blijven er steeds minder kleintjes over — kijk maar naar de ondergang van de nochtans iconische Ford Fiesta — en al helemaal indien die niet hoog op hun poten staan.
Haal de prosecco: de Alfa Romeo Tonale is officieel populair
Vorig jaar lanceerde Alfa Romeo eindelijk zijn Tonale na pakweg drie jaar van verdoken conceptcars en geplaag. Het resultaat mag er gelukkig best zijn, want de Tonale is niet alleen een knappe auto maar blijft bovendien ook relatief betaalbaar door zijn grotendeels bij Fiat geleende, voorwielaangedreven techniek.