Volvo schrapt 2.500 banen omwille van Chinese “hyperconcurrentie”

Volvo heeft er een moeilijk kwartaal op zitten. Zo melden de Zweden een verlies van dik 300 miljoen euro en wijzen ze met de vinger naar China en de VS. De gevolgen worden echter vooral gedragen in Europa: er verdwijnen 2.500 jobs, waarvan het merendeel in Zweden.

Komt een autofabrikant tegenwoordig in het nieuws omwille van z’n cijfers, dan is dat nieuws vaak niet al te rooskleurig. Zo kwam Stellantis bijvoorbeeld al een paar keer in beeld, op de voet gevolgd door Nissan, Jaguar-Land Rover en de voltallige Volkswagen-groep. Nu is het de beurt aan alweer een grote naam in autoland: Volvo.

Minder personeel, meer delen

Zij sluiten het derde kwartaal namelijk af met een flink verlies: 3,7 miljard Zweedse kronen. Heb je de zakrekenmachine niet meteen bij de hand, dan geven we graag mee dat dit omgerekend een dikke 332 miljoen euro bedraagt. Dat verlies is volgens Volvo vooral te wijten aan “hyperconcurrentie” in China, waar het ene na het andere nieuwe merk de gevestigde waarden zoals Volvo uitdaagt. Daarnaast zitten ook de importheffingen in de VS er natuurlijk voor iets tussen; kortom: de usual suspects dus.

In Europa gingen de verkoopcijfers daarentegen licht omhoog, maar toch zijn de gevolgen hier niet mals. Volvo moet 2.500 banen schrappen tegen eind 2027 en dat zijn bijna uitsluitend Europese banen: zo’n 2.000 ervan verdwijnen alleen al in Zweden. Het merk belooft dat dit vooral zal gebeuren door natuurlijke afvloeiing, waarbij ontslagnemende werkkrachten niet vervangen worden. Daarnaast zullen bepaalde contracten met consultants niet vernieuwd worden en wordt er gekeken naar het aanbieden van een ontslagvergoeding voor werknemers die vrijwillig opstappen.

Gelukkig is dat niet de enige stap die Volvo zet om de cijfers terug groen te kleuren. Zo staat het merk aan de vooravond van een groot productoffensief met zeven nieuwe of vernieuwde modellen voor westerse markten en zes specifiek voor China. Daarnaast wil het in de toekomst nauwer samenwerken met moederkloek Geely voor de ontwikkeling van hun modellen én op hun productiesites: Volvo Gent begint binnenkort bijvoorbeeld ook auto’s van zustermerken te bouwen.